哈弗一年卖6000台，研发成本算在这样销量里，是不是不合适，？

本来我还不知道奥克斯，格力说他不合格，我就知道了。本来还不怎么关注H9，你这么一说还有个赔本赚吆喝的，我得看看。

2019年1月到7月，月评论销量800。不是六月，你也可以去查2018年的年销量，长城H9还真的没有黑的必要，以前长城靠充值，现在靠请水军拖地，是个车子就会有问题，普拉多也有很多问题，但是你看看H9的论坛有问题贴子吗？再看看问题贴子的评论区被骂成怎样。去了解了解你就觉得这个论坛很奇怪，不能说长城的一点不是

你就看到6月份的销量，那时候是换代过渡，你怎么那么着急呢，等8月9月数据，你肯定又说是4S店占了大部分的了。

h9是标杆是门面旗舰销售主力是H6H7那个才是挣钱的作为车企也不能对完说11W的车是主流啊总得有撑门面的旗舰车型啊也好看啊H9赔点钱不算啥因为代表脸面

现在h9赚大了，当然不能说h89研发时候长城老总做梦想的月销3000。现在的利润也比买几千太h1那样的多

大亏不至于小亏有可能企业考虑的不是眼前利益而是整个市场和未来h9本身就是旗舰产品本身的存在就丰富了哈弗的产品线是企业硬实力的体现关注h9的人又多对整个品牌也是无形的宣传再者本身h9也是一种高端产品技术和市场的积累可能厂家还有其他站在消费者层面看不到的考量不过无论是否赔钱厂家能做h9对消费者是有好处的

如果是亏本，人家企业都还在做，不断进步，这才是良心企业!不像外企，人家是来赚钱的，不是来做慈善的，没钱赚了就撤了!

今年1-7月，长城汽车累计销量超55.39万辆，同比增长5.33%；其中，7月累计销量超6.04万辆，同比增长11.09%。在全系列车型中，哈弗H6依然是最畅销的，单月销量超过2万辆。其次是哈弗F7，8040辆。风骏系列皮卡8075辆。WEY品牌合计7246辆。原本以为10月后才能看出长城的今年销量是否能碾压其它车系全年的销量总和，现在看今年刚刚过半就突破50万辆大关，这又是一个爆棚的年。有些人就是咸吃萝卜淡操心哈弗官宣：中国SUV全球领导者这是长城制造的信心和技术研发的底气！作为长城旗下的一款全球标杆车型轰20秀肌肉的意义远多过靠它来拉动销量的目的，主要目的是震慑友商，保持住“人无我有”的市场地位，让消费者看到长城的技术研发和智能化时代下的领军能力。至于消费者愿不愿意购买，买多买少，不是厂商们需要考虑的核心问题！