奥迪Q5L降价10万 ，这事大家怎么看？
2020-03-02
当初凯迪拉克降价10万，被骂的体无完肤，贬低凯迪拉克不值豪华品牌，如今Q5L也降价10万，不见喷子们来喷呢？
3个回答
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火之魂 2020-03-02
合资车生产线三年后成本非常低，降价不赔，量越多，成本越低，Q5L的降价没毛病，只是之前整体BBA加上汉兰达（查成交价|参配|优惠政策），锐界（查成交价|参配|优惠政策）之类的都飘了了，溢价太多，降价就对了，本来经济就不景气，国外都是赚售后的利润 -
水枪跟水急 2020-03-02
看到有人说销量，我觉得这个事跟销量关系不大，从另一个方面来说关系也确实挺大，不大的原因是我觉得一个车降价不降价，你说他销量有啥用？销量大，不也是降价了么，XT5清库存的时候销量也大，说关系大，就是想说，既然买奥迪的车主那么多，一下降十万，那不是伤心的人群远比凯迪的要多么。另外一个，买BBA多数不都是为了品牌么，同样的车，豪华品牌确实比大众品牌做得好，但是一线和二线豪华品牌差距没有那么大，所以说，车的品质差不多，降价都是减少了水分，二线品牌本来价格就低，降价了应该是更加接近本来价值，但是一线的最大价值就是引以为豪的品牌价值居然掉了10万，这个事肯定是现在买车的高兴，之前买车的骂娘，必然的，但是就是有人双标狗，凯迪降10万就骂娘，奥迪就没有，这么说人们对凯迪拉克的要求还更高呢，咋整的 -
Jazz.178 2020-03-02
汽车本来就是高利润的产品：厂家价格订位虚高，就是降10万仍然有利润，啥时候消费者也买不到厂家的本里面的：在加上后期保养费用，只要成交了，以后挣你的钱：
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