关于2.4后排靠背和头枕抖动的问题，关联其他论坛车友的分析。？

以下是雪铁龙C6（查成交价|参配|优惠政策）车友对于座椅抖动的分析，我觉得和欧蓝德（查成交价|参配|优惠政策）2.4后排抖动的有相似性，听起来也比较有道理。所以我复制下来，供车友们参考，看能不能顺着这个思路找到解决抖动的办法"昨天用手机下载?友趣安驾，实测?一下自己的C6的抖动情况，发现自己的车确实超过?软件设定的“良好”状态，数据大致如下：中控台：500-650扶手箱：500左右副驾?板：400-500副驾座椅表面：1600-1800。看上面数据，各位有什么感觉？对比上面的数据，我认为已经找到?抖动的根源——座椅。抖动的原因，?座椅的固有频率与车?板的振动频率重合或相近，导致座椅比全车任何?方抖动都厉害。因为座椅只有底部与?板固定，靠背就?一个悬臂梁（靠背类似于所谓的板悬，与车厢的其它部分的软硬连接类似于减震器），像音叉，一点能量传进来就会被座椅的共振积累、放大，形成振动体(座椅）比振动源(?板）的振动幅度大得多的现象。而这种抖动又回反馈回?板，导致一种有阻尼的恶性正反馈，直到能量均衡。另一个证据?在测试时，如果用手压手机附近的座椅表面，抖动值立刻会降?几百，变成1200-1300左右吧。这相当于手的压力给?座椅一个阻尼，消耗量部分能量，所以幅值降?。因此当人坐上去后，抖动的感觉还会降?不少（这种降?不?线性的，应该?对数曲线，所以人的重量上去?，也只能降?）。从我的测试结果来分析（不知别人测试的?不?也这样），我认为治抖核心在于两处：1、解决座椅与?板之间连接的减震阻尼问题。有的车一点也不抖，可能?连接处的减震装配过关(或座椅内部装配的刚度没那么大，无形中获得?更大的阻尼）；而有的车?抖就?可能主要?减震没装好。?在意这种抖动的车友可以验证一下：到四儿子店把座椅拆下来，再测抖动值，看?板中控扶手箱等位置的抖动?否降??，我估计会降?1/3-1/2。同时，再看看座椅的固定螺丝与?板之间有没有减振橡胶垫之类的零件，或者装配的情况如何。2、改造座椅，某些?方加阻尼加配重，改变其固有频率，不与?板形成共振，也会有?好的效果。但这个比较难。如果两条都做，估计大部分车的抖动会?于400。"PS:我不是专业人士，不知道欧蓝德后排的座椅与车体的连接是怎么样的。有个不成熟的设想，就是能不能加入类似于介子的缓冲垫之类的改变共振频率？或者最简单的方法就是把锣丝松紧一下试试？我的车现在就是后排靠背和头枕在怠速时抖动或者共振比较明显。由于我这里当地没有4S店，所以不方便马上试试，打算首保后再去给4S看看。