以前我发了个帖子专门说冠道和xt5这个事情的。以及冠道顶配(冠道要买就买顶配)也是我的首选之一,后来仍然选了xt5.再简化点说:1冠道的油箱太小,50升,这是紧凑小轿车的级别,b级轿车都是70升了,更别说凯迪拉克83升。2冠道的变速箱保养费太贵(变速箱2w(还是4w?记不清了应该是2w,不然不会嫌贵)公里一次保养,一次3000多),和发动机匹配的还不是很好。3冠道后排车门开口没有xt5大,不方便老人孩子上下。4冠道的后备箱太小,比xt5小了一个级别。5冠道的后排椅子不能打平。6冠道和xt5一样后排都是把地板填平了,但是冠道没有同时把椅子高度提升,结果冠道坐的姿势不对,腿部要完全靠自己支撑。要么就用斜躺着的姿势,不过这样人体尾椎骨会承受身体压力,也不舒服。另外比xt5的椅子纵深要小。说了这么多感觉都是说的冠道的缺点。反过来说xt5吧。1xt5底盘防护不够,通用系现在都这德行。这次冠道的底盘就做的非常不错,可以说是本田最好的底盘。2前悬后悬都是冲压件,成本低。虽然说这个靠调教功底,但凯迪拉克你调教功底再好也不如宝马吧。3后排座椅随着地板被填平同时为了腿部舒适性被加高了,这也是很多人说的坐姿态正会顶头就是这个原因。你下车看侧面门锁就知道了,后面的门锁要比前门高一线。所以xt5加了后排可调角度,一来是增加舒适性,二来是没办法,因为高点的人会顶头。4首先要说,这个车是参考美国人设计的,甚至美标和国标除了发动机不一样其他都一模一样,包括小强说的单铰链门、大飙车说的简配的底盘,都完全一致。另外这个车不叫大5座,确切说叫大四坐,虽然车身宽度到了1.9米(中型suv的指标之一)。因为美国人体型原因,座椅被设计的比较宽大,直接导致后排中间位置挤成了包,中间也没设计头枕,无论从安全性还是舒适性上说其实根本不适合3个成年人。5异响的问题,几乎每个车主都会碰到,就算没碰到也是时机未到。6座椅为了支撑性被设计的太硬,在坐上冠道和xt5就有明显感觉,xt5驾驶位像板凳(不过侧翼什么的包裹性还是不错的,所以我不知道夏老师说的滑是个怎么滑法)、冠道像沙发。短途冠道要舒适得多,长途因为没有长期开过无法比较。至于说空间问题,除掉冠道和汉兰达这些,xt5应该算这个层次里面最大的了。至少对x3q5glc而言已经叫越级了。