关于变速箱问题？
2020-03-10 21:26:08
最近看到帖子很多关于变速箱问题的，有的都想砸车了，有的直接对观致无爱了，说变速箱换挡逻辑太差，换挡转速太高，低速顿挫感严重，低速下坡发动机转速拉到很高，导致车主体验不好。在这里只想客观的说一下，观致的双离合变速箱跟福特的那款问题偏多的双离合是一样的，只是经过了观致的重新调教，首先考虑的是稳定性和经济性，然后其次才是平顺性，这就导致了目前的问题，大家有兴趣的可以百度“观致双离合变速箱”了解一下。在这里就想说如果想观致升级程序可能会是牺牲稳定性的前提下的，那么你愿意吗？既然已经买了这车了，谁的钱都不是大风刮来的，也不可能说换车就换车吧，只能放平心态，多学习交流一下看怎么开好这车，也有很多车友开的很满意的，抱怨和牢骚都没有用，影响自己心情，本来买了新车应该是一件很值得高兴的事，天天纠结这个问题把自己搞得天天不开心不值得，你看一下沃尔沃几十万的车也是变速箱问题，还有之前的福特双离合，你觉得你愿意选平顺性好，但三、五年就要换变速箱的双离合还是选十年不用换但低速有点顿挫的双离合变速箱呢？其实观致还是在这款双离合上下了不少功夫的。说了这么多只是客观的觉得已经买了这车，就接受它的优缺点吧！买车之前试驾时确实感觉不出来顿挫，刚提车时也没太大感觉，就有一段时间，看转速表，时速表越开越难开，这车是不能看表开的。还有多用手动挡，比如上小坡，特别大坡长坡，城市拥堵道路，跟车等等。还有尽量早点升二挡开，在一档时候要稳住油门，平稳的踩，不然就忽高忽低，容易顿挫。欢迎大家留言评论，交流驾驶体验，传授经验。可以百度观致双离合变速箱了解爱车知识
8个回答
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ortohome 2020-03-11 07:52:32
想好开，还得买日系车，日系车油门调教轻快，变速箱与发动机匹配平顺，好开，在市区，我还是喜欢开我LP的1.6雅力士（查成交价|参配|优惠政策），观致5（查成交价|参配|优惠政策）大又笨重，只有跑高速才爽 -
无边的披萨 2020-03-11 05:35:30
现在的主要问题不是换挡速度快不快的问题题，应该是一二档换挡时机的问题，我们可以接受刹车后离合断开，但是，这个车之所以觉得难开，主要是16-19这个时速段，油门一踩转速飙升，但速度提不上去，如果踩过刹车后速度降到16时，会明显有扭矩爆发的拉扯感，原因还是在于一升二的转速太高，我感觉是14时速以内开起来跟正常的AT加速感差不多，但是到了16时速以上很难开，也就是那么一段，在市内如果有机动和非机动分离的，哪怕红绿灯多也不会很难开，因为要么就是12时速以下挪步，要么一脚油门就20以上了，难开的是小城市那种机动非机动混的车道，刚好在电动车后面跟车，16-20公里时速左右，会有明显的拉扯感，我看了一下，19时速换挡转速2600，换到二档1500转左右，如果16时速换挡2200转，换完二档1200转左右，应该是16时速换挡更科学，现在如果非常温柔的起步也能在16时速换挡，但是很难控制每次都16换挡，尤其是在踩刹车速度降下来之后再踩油门，几乎每次都会要转速靠近3000才会换挡。建议应该二退一时，可以把时速控制低一点，比如14时速，一升二要严格到16就升档，而且要控制一档的转速提升速率。这样也许可以解决16-19时速段的搓车感。然后现在的D档逻辑用作S档完全合适。 -
hondong 2020-03-11 05:29:02
别洗地了，换挡转速高也是为了稳定？能不扯吗？那之前升档积极的那版也不见变速箱爆发问题呢？两年了无数车主反馈不见官方动作。难道也是为了稳定？整车质感以及用料没得吐槽。但官方的售后服务值得商榷。光吼慢走时间越长了越发严重。 -
olwery006 2020-03-11 03:29:40
哦，原来福克斯变速箱出问题，漏油，只需要换离合片就行了？那些福克斯车主太矫情了，应该像你学习，不就是2-3000块钱嘛，还有那些过热的，更不应该抱怨，不就是变速箱需要降温嘛，你在马路上等30分钟怕什么，又不花钱，最重要的是，只要不搓车，其他都是浮云。 -
春风二月 2020-03-11 03:00:39
我开的就很满意，难道有些车友买车不了解一下这是怎样的车，三大件是什么品牌，出现问题不要一味的抱怨，来论坛或者有群的朋友多多和车友交流怎样才能开好它，钱不是大水冲来的了，既然买了也不能随便换吧（车子有故障该找售后找售后该索赔就索赔），我刚开始开也觉得烦，首保过后平时开除了上坡咔咔响以外平时真不太难感觉变速箱咔咔响 -
等变速箱过热，趴窝了把你扔路上，漏油了，3年质保过了，要自己掏钱换变速箱了，你还会说只要不搓车就行吗？
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meimeixiu 2020-03-10 23:53:00
但他说的20到40的换档转速不高纯属瞎扯，还有说的为了经济性也是，低速开都是高转速换档，毫无经济性可言。 -
就感受那一点你截图的这个小编确定是体验观致吗？观致难开的绝不是20到40这个区间，而是10到20这个区间，20到40也就是二档升三档是拉高转升档慢，但出顿挫的概率极小，而10到20这个区间操作不对才容易不平顺。还有他说的20到40换档转速不高也说明他没开过观致，这车一升二轻踩可以2000多一点就换档了，但二升三就是20到40码怎么踩都要2600到2800转换档，重踩的话可以去到3000转以上甚至更高。这还叫换档转速不高吗？就这两点就可以看出那个小编在瞎扯。
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