求教H9柴油在东北好热车吗？

冷车启动的时候不要长时间的怠速热车，容易造成发动机产生积炭，首先发动机的各个部件没有完全润滑，发动机的工作温度没有达到最佳工作温度，这时喷油嘴就会自动加大喷油量提高转速，一般的怠速热车30-100秒就可以动车了，车速控制在30码以内慢速行驶2-5分钟左右，等到发动机温度达到最佳工作温度后，就可以正常行驶了。车辆的真实油耗是需要根据每次加油后的实际加油升数和所加燃油升数所行驶的里程（查成交价|参配|优惠政策）这算出来的平均油耗才是最准确的，每次加注燃油后的行驶平均油耗都是有波动的，所有的油耗都是别人的油耗，同一辆车每个人都能开出不同的油耗，油耗主要是与行驶路段和驾驶习惯有直接关系的，长期城区道路行驶肯定比经常跑长途的油耗要高，尽量减轻车载总量，尽量避免急加速和地板油，提前预判前方路况，尽量减少刹车距离和刹车次数是节省油耗的最佳方法。其实在你车厢的油箱盖内侧和车辆的b柱下面，也就是副驾驶位置下面的铭牌上有厂家建议添加的燃油标号，只要根据厂家建议添加的燃油标号加注燃油就完全没有问题的，建议是添加92及以上的燃油，其实并不是燃油标号越高，车辆的动力就越强，就油耗就越低，燃油的标号不同只是代表辛烷值不同，燃油的标号越大，抗爆震性能越好。发动机使用该燃油发生爆震的可能性越小，但是价格也高。一般建议是自然吸气发动机加92的燃油就可以了，如果是涡轮增压发动机，建议加95号燃油，

根据我们哈弗军团H9纵队群里的车友反馈。柴哈在东北和西北地区没有暖库的情况下，即便是-35号柴油，极寒天气启动还是不那么顺畅的，新电瓶还好些，老旧电瓶很让人抓狂。毕竟这是柴油机的工作特性决定的。至于日常跑着基本上也没啥小毛病。毕竟4D20T发动机从2010年就开始列装在H5上面，到现在已经有8年历史了，相对比较成熟。17年装配到H9上时，也就是增加了一个小涡轮，以弥补以前低转速时候动力偏弱的缺点。其他没啥大的改动。

说柴油车冬天不好打火的，只有几种情况，柴油标号不达标，机油型号不对，上车点火没有预热，我们这零下30多度，没有库，早上预热后就一下，从来没有第二下的时候，柴油车关注好机油和柴油温度标号就一点问题没有，说上温慢的，的确比汽油慢一些，但是只要跑起来一点不照汽油车慢，十五分钟就可以，柴油车怠速基本不上温，所以你得快点跑，冬天我脚都比较重，上温很快，柴油车往死踩也比汽油车省

柴油车冬季不好启动是受柴油标号影响，加对了机油和柴油油品就问题不大；黑龙江和内蒙东北部冬季零下35-55度，需要特别的防冻措施，所有车都一样

我15年底工地上买的2.0柴油风骏6，自己没怎么开过，映像中在保的时候换过两个喷油头，4s免费的，其他就没修过了，3年13万公里，前两天家里换冰箱自己开了下，拧钥匙几秒着，我这零下20度哦，废话多了，长城柴油机总体还是可以的，没那么容易坏

看来你对柴油车没有什么信心了，我写了一些柴九的使用帖子。但是还是建议你买汽油的。因为第一印象是很难改变的，其他柴油车带给你的体验会影响你对柴九的认识，买回来也可能会不舒服。所以还是直接汽油的好。我买柴九是因为当年柴油H3开出好了，所以正好换车，就柴九了。