车辆三万公里保养主要还是更换机油和机滤，包括车辆的空调滤芯和空气滤芯一起需要更换，另外最好还是结合上一次保养得时候做的保养项目来，比如说上一次的保养刚刚更换的空调滤芯和空气滤芯，这一次就不需要急着更换了，等下一次保养的时候更换，检查车辆的火花塞和燃油滤芯是否需要更换，对车辆的散热水箱经行保养清洁，对整车的所有油液检查液位是否正常

如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油；同时更换一下机油和机油滤芯，例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的；再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换，根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品；等4万或6万公里的时候做大保养，更换火花塞、全车油水，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件

当汽车行驶三万公里之后，如果不注意保养的话，汽车性能将会受到非常大的影响。 一、更换空气滤清器，在汽车行驶三万公里之后，空气滤清器将会沾满非常多的灰尘以及油污，而且行驶三万公里时，空气滤清器的性能也会受到非常大的影响了，因此最好进行更换，保证工作性能。因此大部分的汽车保养手册都会明确规定，汽车在行驶三万公里之后，必须要进行更换空气滤清器。 二、更换机油滤清器，这个道理跟空气滤清器是非常类似的，当汽车行驶三万公里之后，机油滤清器会产生非常多的杂质，大大降低润滑作用以及散热功能，因此定时更换也是非常的有必要。 三、油路清洗，一般包括了燃烧室油路清洗和发动机内部清洗。油路清洗主要是清洗积碳，积碳就是润滑油和汽油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。当然这个不是一定要做的，要根据汽车的实际情况进行分析，如果汽车上次保养时已经处理过，那么这次就可以忽略。

三万公里其实也是做常规的保养项目就可以，就是更换机油、更换机滤。至于空滤和空调滤，得看具体的情况，如果没有异味的话，拿出来清理一下，还可以继续使用，其它的更换件儿全部都没有必要，但也不一定，得看具体的行车状况了。！一般是首保之后就可以按照公里 数进行保养了，半合成机油是每五千公里进行一次保养，全合成机油的话保养周期可以长一点儿，七千到一万公里都可以的！

每次保养前要看看保养手册手册，去之前就知道要做什么，而不是去了让4S摆布，保养看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。你按照保养手册就行了，4S说的没有用，质保是厂家提供的，你只需要按照厂家的保养手册要求保养就行了，白纸黑字那是有法律效用的东西，别理他们，如果继续纠缠建议打厂家电话进行投诉，他们只为赚钱才缩短保养间隔。

个人建议看一下随车的保养手册，5000公里或半年的免费首保在4S店预约使用首保凭证做一下，时间以购车发票为准。如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油。每2万公里或者是2年的时候，一般是更换空气滤芯、空调滤芯，检查刹车油、防冻液等油水的容量，再就是根据轮胎的磨损程度，把4条轮胎进行一下交叉轮胎。每4万或6万公里的时候，也就是俗称的大保养，需要更换火花塞，把全车的各类油液都更换了，更换正时皮带/链条、变速箱油，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件，检查一下刹车片、轮胎、车载电瓶等损耗品使用情况并酌情更换。