就目前的纯电动汽车来说，主要搭载的是三元（查成交价|参配|优惠政策）锂电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池，而这两种电池相比，三元锂电池具有较高的能量密度，可以提供更长的续航里程（查成交价|参配|优惠政策）。除了这两种电池之外，宁德时代在法兰克福国际车展上也推出了CTP高集成动力电池开发平台，那么CTP技术究竟是什么呢？其实就目前的动力电池来说，电池包基本上都是采用从单体到模组，再到电池包的成组方式，这样通过多层级的成组方式来保障电池的安全性。但是CTP高集成动力电池开发平台则是省去了电池模组，直接将电芯集成到电池包，这样在一定程度上提高了电池包的空间利用率减，减轻了电池包重量、提升能量密度的同时也降低了生产成本。根据宁德时代官方消息称，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了约50%，能量密度提升了约10%-15%，并且大幅降低动力电池的制造成本。所以相比传统的电池生产技术来说，CTP高集成动力电池开发平台生产出来电池更具有竞争力。除了宁德时代在积极研发CTP技术之外，比亚迪等其他电池厂商也在不断加大研发力度，比如比亚迪即将推出的刀片电池就是其中之一。刀片电池属于磷酸铁锂电池的一种，但是采用结构重组的方式提高了利用率，从而提高了整体的能量密度。而且根据比亚迪官方消息称，生产成本下降了约30%，所以竞争力甚至媲美现在广泛使用的三元锂电池。不过需要注意的是，不论是CTP技术还是比亚迪的刀片电池，在一定程度上提升了电池的能量密度，但是从根本上来看使用的材料并没有发生转变，所以在短期内可以提高电池的市场竞争力，但是从长期而言对于缓解纯电动汽车存在的里程焦虑并没有太大的作用。

CTP是一种综合性的、多学科的产品，它的结构主要由机械系统、光路系统、电路系统3大部分组成。一般情况下，CTP技术更多的是指计算机直接制版技术。CTP技术从不同的理解角度又可分为在机直接制版技术和脱机直接制版技术；工作方式、激光技术和制版技术。CTP制版技术分为：光敏CTP制版技术和热敏CTP制版技术。其中感光体系CTP版材包括银盐扩散型版材、高感度树脂版材和银盐/PS版复合型版材；感热体系 CTP版材包括热交联型版材、热烧蚀版材和热转移版材等。热敏CTP制版技术是最成熟，最稳定，效果最好的制版技术。