正常用胎压2.2~2.5左右，胎压过高，刹车会刹不住的，胎压过低会增加油耗，天气逐渐变冷，建议稍微要高一些

，般来讲，冷车状态下前胎2.2-2.3，后轮胎2.4-2.5都属于正常范围。（有的是反过来，前胎2.4-2.5，后轮胎2.2-2.3）具体以每辆车标注的胎压为准。，过问题来了，冬天调节胎压真的有必要吗得胎压得，最合适，厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议，除了说明书中有明确说明外，车主们还可以在车身的标签，找到。胎压标签，般会出现在打开车门后的B柱底部，或者是油箱盖内。有些车辆还会根据用车载重，同，给出两组参考数值，并区别标注前后轮胎压。通常来讲，该数值介于2.2-2.5bar之间。有些车辆甚至会包括备胎的胎压建议，备胎胎压略高，在2.8-3.5bar之间。事实，，几乎全部汽车厂商都未对季节性的变化做出调节胎压的建议。因为车辆在正常行驶时，轮胎内气温都会，幅升高，这个温差得高于，年得季的气温变化。所以说，季节性的变化对胎内工作温度的影是微乎其微的。根据季节调节胎压意义并，，。希望我的回答能够帮助到您，如满意请采纳得

属于厂家规定的标准范围以内的，之前我在奥迪4S店为车子做保养的时候，胎压一般就充2.2bar，车辆标准在2.2-2.5bar就可以，

使用手册，有胎压的范围标注，车身b柱，也贴有胎压范围的标签，只要在冷车状态下，轮胎胎压在范围内就行了，，般2.2-2.4，，。如满意请采纳

嗯。新轮胎摩擦偏小，可能担心刹车效果不好，刚出厂的新车刻意弄低点，尤其最开始的几百公里。

标准胎压已经标注在车门上了，满载2.3，一般2.1，这个不要有疑问了，是厂家通过测试找出的通用标准。我个人车辆市区胎压2.0，长途2.3，这主要还是看你的用车环境，要是北京，深圳这样市区路况好的，平时2.5也没问题，道路好，想找大点的坑都难。三线城市市区路况差，除了破路埋管道就是坑多不修复，导致市区2.3胎压都乱蹦，所以要看用车环境。以上总结要是能帮上你，点个采纳，。

支持SHP雪狮的回答。....我喜欢高压，平常用2.5-2.6，跑长途满载用2.6-2.8.当然路上冰雪就调低一些，灵活掌握，电打气随车带。

，是说你是SUV，车重就得打到2.8吖，你看看车胎的推荐值吖，，般在油箱盖或者驾驶门板，的哈

轮胎气压的高，直接影响到油耗。轮胎又是橡胶制品橡胶制品会热胀冷缩故建议冷车时四轮气压在2.3-2.4，，这样跑起来舒适也省油

看载重。跑长途载重大，打到2.6-2.7，平常2.5-2.6，本人喜欢高胎压，省油，爆胎几率小。遇到天气不好放点气很方便

还有，平常开车我看着综合油耗都是9点多或者10点多，刚刚我看了下平均油耗居然有12.8之高，怎么回事？

夏天轮胎气压一般在2.2―2.5千帕之间应为正常，春天时20度左右一般胎压保持在2.3-2.5千帕，但是随着气温及路面的温度逐步升高，高速或者长途行驶，胎压很容易上升，且容易引发爆胎，为了安全，此时就该停车降压。夏天路面温度将可能达到60-70摄氏度，汽车在路上行驶如果胎压过高，稍微碰到轮胎的薄弱处都很容易爆胎。所以汽车保持在2.3千帕的胎压比比较好。

每次到4s都被他们调低了，他们只强调说明书上法定气压，不管你什么季节，什么型号的轮胎。

标准的是四个胎220，主驾驶驶门上有标志，我的首保4S店全部加到250，可能是在冬天加高点。

轮胎的使用与气压:先探讨下你的说明书的气压.轻载前轮2.2左右压力时.大家会看见冷状态下的轮胎，此时瘪的太大.，我个人感觉厂家的本意是在爬山涉水.沙石路.泥泞路及冰雪路面上，来提高刮蹭系数与舒适性，牺牲了轮胎的使用寿命.但在用户中，有谁会将爱车当越野车使用.哈，大多车友都是在平坦的路上行驶，此气压很不现实.建议3万公里内的新轮胎.最好充氮气.冬天前2.4-2.5.后2.5.其他季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6-8.哈.有的朋友要问，我说得是不是反了.一点不反.因热胀冷缩之原因，冬天稍低的气压，会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.特别是寒冷的易结冰下雪之北方地区.3万公里后的轮胎因其有磨损与老化的原故.车友们可将气压适当减低0.1个.轮胎在跑5000-10000时必须换位.全尺寸备胎最好循环上去使用.每月检查下气压。如帮助到您，请点击回复下面的采纳，！

楼主你好，每个车在驾驶座的旁边，A柱下面会有一个铭牌，上面写着每个轮胎的准胎压，你可以看一下。关于胎压的要求你注意一下几点：1、一般来讲胎压在2.2-2.5左右；夏天要稍低一些，满负荷时按上限，否则，按下限；2、由于前轮长期支撑发动机，胎压略比后轮高0.1左右。备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用，一般应高于2.5。用时调节到何时的胎压，用后充气至高胎压；3、凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约在0.2左右；希望对你有帮助！！

顺便说一下，胎压偏高更不容易爆胎，且省油(缺点是抓地力比较低。但雨天过低胎压因难排水易打滑)。不少人理解错了(今天看见UC有篇大作说反了)。原因是，低胎压下轮胎侧壁往复变形比高胎压厉害，变成爆胎诱因。

冷车胎压比厂家推荐的高0.2左右合适，厂家的指导胎压一般略低、考虑的是车辆的整体舒适性，可以稍高一点

首先看厂家标注胎压，般在2.3，，，除了按厂家标注标准胎压外，还要参考这些重要因素，1，季节性因素，a.　冬天，以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar，，。b.　夏天，按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压，般可以比标准，0.1bar，，，以免高温爆胎。2，装载负荷，a.空载，按汽车轮胎气压标准下限（车辆标志贴纸，的胎压可以作为最，胎压参考值）。b.满载，满负荷时按汽车轮胎气压标准，限（轮胎标志，的最，胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。3，胎压测量环境，，a.热胎，凉胎与热胎牛皮的胎压，，样，测时要注意。两者差距约在0.2bar，，。b.冷胎，停车后至，得得时后或轮胎行驶，超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去，约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。4，行车路况，a.　颠幅较，路面适当按汽车轮胎标准气压调，胎压0.1-0.2bar。b.　颠幅较得，可以忽略，，必在意。5，轮胎状况，a.　新胎，胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar，，。b.　旧胎，适当按汽车轮胎气压标准调，胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。c.　软胎，即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar，，。e.　硬胎，即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。6，备胎胎压，备胎由于，常用，气压最得高些，免得用时由于气压过，失去应急的作用。，般应高于2.5。用时调节到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5---3.0bar。