子午线轮胎的定义是什么？

子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，不同于斜交轮胎、拱形轮胎、调压轮胎等。俗称“钢丝胎”。以下信息是关于子午线轮胎的：1。子午线轮胎的分类：子午线轮胎根据材质的不同可以分为三种：全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎、全纤维子午线轮胎。全钢子午线轮胎：胎体和带束层采用钢丝帘线，一般用于卡车和工程机械车辆。半子午线钢胎：胎体为人造丝或其他纤维，带束层为钢丝帘线。这种类型的子午线轮胎一般用于轿车或轻型卡车，如公共汽车。全纤维子午线轮胎：胎体和带束层均采用人造丝或其他纤维帘线，带束帘线应为低伸长率帘线。这种子午线轮胎一般用于低速汽车或拖拉机。2.子午线轮胎和斜交轮胎的区别：帘线排列方向的区别：斜交轮胎的胎体帘线相互交叉成网状，与胎冠中心线成35 ~ 45的一定角度。子午线轮胎的胎体帘线相互平行，呈放射状排列，并与胎冠中心线成90夹角。内压引起的轮胎子午线带束层帘线应力在带束层宽度内是不均匀的。由于带的边缘线不固定，这部分的初应力等于零，而中心部分达到最大值。随着带束层对胎体松紧程度的增加，胎体帘线应力减小，冠部中心最小。胎冠差：斜交轮胎的缓冲层只起到缓冲外界冲击的作用，高速公路等好的路面可以不用，只承受10%~20%的应力。子午线轮胎的带束层用于抑制胎体的周向变形。钢帘线的角度接近圆周方向，与胎冠中心线的圆周方向形成约12 ~ 25的夹角。因为带束层的帘线几乎周向布置，并且它们的长度实际上保持不变，所以带束层可以确定轮胎的形状和由内部压力引起的轮胎部件中的初始应力。承受60%~75%的压力。