两家车企的中长期发展有一些重叠和冲突。从2010年开始,两家车企开始联合研发电动版RV4,说明
丰田是传统车企,
特斯拉注定要走“苹果”路线。丰田的产品需要多样化。从上到下,平台模块和特斯拉都需要关注对市场有足够影响力的单一产品,没有回头路。所以传统车企丰田在成本控制上很实际,而特斯拉不是。作为纯电动技术的代表,只要足够好,可以适当考虑增加成本,甚至以增加成本为代价。比如电动RV4,丰田坚持手刹脚刹控制低成本,同时兼顾稳定力学。特斯拉认为既然是电动,代表高科技产品,就要自动停车,放弃机械化,所以两家车企。
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