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雅阁凯美瑞天籁哪省油?
bodyguard8 2019-03-21
21个回答
  • wupeng9991 2019-11-05
    雅阁查成交价|参配|优惠政策凯美瑞查成交价|参配|优惠政策)天籁哪省油?天籁稍高、雅阁、凯美瑞油耗相近,总体上,雅阁最好。
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  • hao15180056388 2019-03-21
    安全性都很好,至少不像大众有一键自燃功能!空间舒适性来说天籁>凯美瑞>雅阁>思铂睿>阿特兹!而操控感正好相反,能理解吗?
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  • 黑少爷 2019-03-21
    凯美瑞和天籁应该是差不多的油耗的这主要是看排量而定的像凯美瑞240的在城区开的话差不多就是百公里10点多一点的油耗跑长途最低可以跑到6点多个油耗而帕萨特不太清楚德国的车都不太省油的
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  • dijiajiang123 2019-03-21
    凯美瑞更省油些,毕竟丰田发动机是最经济省油的如有帮助,请设置最佳答案,谢谢了
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  • 快乐小孩123 2019-03-21
    肯定天籁呀!
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  • 郁闷后的悲哀 2019-03-21
    这两个半斤八两吧,相比上代来讲,我觉得凯美瑞好,毕竟发动机变速箱是新的。但是对于换代雅阁,就没什么优势了,地球梦发动机,双屏幕都是卖点。如果现在选的话,25万内我选雅阁,25外,我选凯美瑞混动。
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  • langi001 2019-03-21
    都烧汽油的话天籁省一些,但是凯美瑞有油电混动版,这油耗低的就不是天籁能比的了~当然价格也很贵~
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  • 锐之志 2019-03-21
    其实这个不是绝对的,一般来说:避免发动机长时间空转,尽可能避免急刹急起。合理的使用高低档位,保持适当的行驶速度。一般来说,行驶速度在每小时88.5公里时最省油,速度增加到每小时105公里时,油耗会增加15%,而每小时110至120公里时则会增加25%。让车辆保持低风阻,尽量不要在车顶装货,或者进行不合理的改装。做好日常保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计,保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的,而空气滤清器过脏,也可能导致油耗增加10%。为了保持汽车的最佳性能,最好每行驶5000公里更换一次机油,并检查过滤器,这对车的保养也是很重要的。保持正常的胎压水平轮胎气压不足,滚动阻力会大大增加。给车减负清理行李箱中不必要的东西,可以减轻车的重量,也会达到节能的效果。选择合理的通行线路。堵车时,车的油耗是最大的。
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  • SVW2009 2019-03-21
    天籁、雅阁、凯美瑞这几款车相比较,在油耗上天籁比较高、雅阁、凯美瑞基本近似;但是综合比较来看,排列顺序应该如下:1、雅阁;2、天籁;3、凯美瑞;几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的;在此价位中各具特色应属佼佼者;汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智,根据自身的喜好选购就行;但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素,汽车的购置绝对不同于其它商品,除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素;在车辆的使用过程中,购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了;大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑:1、首先是看自己的用途(千万别说是‘开’);是做为代步工具、还是用于商务?2、预算和价位;过高、过低都不宜;驾驶和乘坐的舒适性、实用性;3、车辆的性能;安全、操控、能耗、维保成本等;4、生产厂家,这主要是看厂家的实力;别像国内某些企业,干个N年,销声匿迹了,倒霉的自然是消费者(目前此处几款汽车无此后顾之忧);5、维修、保养的日常费用;三滤及常用零件、配件的价格;维修保养技术力量与方便性;6、市场占有率;有的产品本身是好东西,但是市场占有率极低,别的产品还好凑合,汽车绝对不行(普桑、捷达车型陈陋,但仍然能畅销,就是例证);因为它不是三年、两年的易耗品,五年后找不到配件的车别说自用,连二手车都卖不上价。
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  • 战域改——威记 2019-03-21
    凯美瑞楼主指的是新款还是老款,老款的话不用比天籁完胜,如果是新款2015凯美瑞我就帮你分析一下,主要说发动机,变速箱,底盘三大件动力:新款凯美瑞全系升级为六速变速箱,提速方面比天籁好舒适:天籁乘坐起来更柔软,但凯美瑞后排空间大,地板纯平,另外两者底盘调教都明显偏向舒适,所以舒适方面两者相当操控:由于两车主打商务和家用所以操控方面都不是强项,非要分个一二的话,天籁的梯形摆臂悬架比凯美瑞的双连杆悬架在激烈操控(如极速转向,极速变道)时韧性更强油耗:由于凯美瑞刚上市,采用的高压缩比发动机,而且2.0的凯美瑞发动机采用直喷,这两项都增加了燃油使用效率,所以油耗方便凯美瑞有优势性价比:这个很明显了,肯定是天籁,由于天籁上市时间长,现在优惠幅度已经很大了,小城市的4S店都优惠一万多,大城市的4S都优惠两万多甚至更多,凯美瑞刚上市几乎没什么优惠,而且同级别凯美瑞配置也不如天籁丰富外观内饰就不说了,见仁见智,罗卜白菜各有所爱总结:这两款车都是好车,但是我个人认为这两款车都是家用舒适为主,而且日系车动力不是强项,没必要上2.5的排量,如果选天籁楼主可以看看天籁的2.0舒适版,这款车性价比很高,配置丰富,如果喜欢凯美瑞可以看看2.0S凌动,这款车外形时尚运动,而且很省油希望帮到你,欢迎追问
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  • ccbhwy 2019-03-21
    天籁
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  • ygigihgi 2019-03-21
    每个人驾驶习惯不一样,油耗也不一样的。尽量做到:1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎,有问题立刻修好它。好好保养车身。别相信汽油辛烷值越高越好的说法。不要"热身"过度。汽车没动时,不要开动引擎。2、不要猛踩油门来加速。什么速度就换什么档。不要超速。清理你的车后行李厢。先相好路程再上路。辅助一些节油产品。3、无级变速的车起步、行驶中,引擎转速1800-2100转时注意缓抬油门,这样可使变速箱档位尽快升入高速档,同等转速引擎可降低200-400转,从而降低油耗。
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  • cruy88he 2019-03-21
    其实雅阁和凯美瑞各有千秋。首先说近期情况 1 雅阁比凯美瑞保值高 2 凯美瑞全系列都是自动档变速箱。3 雅阁车比较多这车一多4S店的售后态度就可想而知了 4 最早凯美瑞比雅阁贵一些的但是现在却便宜了 5 雅阁小毛病不断 6 凯美瑞有后排空调出风口最低配的也有雅阁的话我不知道,但是雅阁最低配的车是手动档。性价比来说低配的雅阁不如凯美瑞高配的话,还是雅阁好啊,看吧当年新雅阁出来的时候就打天下了,曾一度登上销售榜首。而现在雅阁比以前改进了不少啊。个方面的性能和使用性都提高很多,舒适性也增加不少,内部空间也宽敞。最好的证明就是,你可以从网上的车型配置上看到凯美瑞的标准座位是4个,而雅阁是5个。总的来说,小日本卖给我们中国人的车都不如他们自己国家生产的。都是偷工减料的。比较凯美瑞和雅阁八代,还是雅阁好。买轿车谁不图个舒适,雅阁这方面比凯美瑞做的要好。相信自己对于您说的问题,我个人认为还是雅阁比较好一些,尺寸方面,新雅阁在长、宽、高以及轴距上都压倒了凯美瑞。齐全的装备是凯美瑞dvd和gps导航、智能钥匙按钮启动、双区空调、氙气自动转向大灯等装备,在顶配的凯美瑞身上都可以找到。凯美瑞的vvt-i发动机,力量不算很澎湃,但有一种轻快感,属效率很高的类型。低速时保持丰田一贯的安静性,但中高转发动机噪音增加显著。雅阁的2.4 i-vtec发动机,虽然马力比凯美瑞大,但实测的加速成绩和凯美瑞几乎打平手。它的初段没有凯美瑞那份轻快感,但全区间的线性感觉更好,高转声线也要比凯美瑞更精细、有动感一些。行车安静性是丰田的强项,凯美瑞守住了这个传统优势,日常行车时,传动系统的安静性、车厢密封性都稍胜新雅阁。新雅阁在碰撞试验中分数很高,安全性能高,但国产件比较多,小毛病异响比较多,我个人认为总体来说还是雅阁的性价比比较高。手自一体变速器将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。先进技术的应用往往意味着较高的维护成本及苛刻的使用要求。车价相应要高一些。自动变速器(at)操作轻松简便、降低驾驶疲劳。比手动挡耗油,长期驾驶容易丢失驾驶快感。
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  • 美人巴扇 2019-03-21
    先来看一些数据:14518台、30天、连续5个月第一。把这些零碎的数据整合起来,就能让广州丰田公司的人脸上洋溢着灿烂的笑容。丰田人用非常中国h式的“饥恶营销”和非常讨好国人的造型一举拿下了中级车头把交椅,看似那么轻描淡写,事实上却是丰田深厚产品开发功力的体现。非常中庸但适合特定目标人群这或许就是凯美瑞的取胜之道。任何一个第二名都不会对第一名服气,特别是像本田这样的曾经也辉煌过的主。本田在国内投产的两代雅阁其实也给人们留下了比较好的印象,除开所谓的“碰撞门”事件,雅阁给人的感觉多为发动机技术先进、动力充足、质量比较可靠、外形属于宜公宜商的类型。不过本田这几年的设计风格总是有些偏向前卫的高科技感。从新奥德赛的小眼与低矮车身到雅阁改款的三角形LED尾灯,人们总会觉得雅阁是更适合年轻一点的人群。而在中国,购买雅阁雅阁这类中级车的人和企业,总希望看到的是更加沉稳,更加大气,更加有派头的外形。凯美瑞的出现正好把这部分人给拉了过去,占到了上风。本田人是不会善罢甘休的,他们要反击,而反击的武器就是最新一代的雅阁。本田人的新武器其实还没有完全公布,但已经有汽车“狗崽队”用相机记录了它在美国加尼福尼亚做道路试车时的完整外形。有了这些谍照和在本田于1月份在底特律车展上发布的2008 Accord coupe concept(雅阁轿跑的概念车)我们就能基本上看清2008款雅阁的所有设计细节了。而按照广州本田的一贯作风,当新车型在北美发布以后,会以最快的时间把它引进到国内,老一代的产品会利马停产。那么2008款雅阁一定会作为本田人反击凯美瑞最有力的武器。下面我们来做个非常有趣的事情,让还没有诞生的2008款雅阁和凯美瑞对比一下,让一次发生在未来的竞争提前上演。本田官方称2008款雅阁的设计是继续走的新锐动感路线,不过当我们用一名典型的国内购车者的眼光去审视2008款雅阁的车头时,倒是感觉它更注重的是体现庄重的一面。首先是7代雅阁比较扁平,两头比较锐利的中央格栅,被一个更加宽阔的多边形横条格栅代替。这让车头变得更加厚重,不像7代雅阁那么“尖”。而凯美瑞的格栅和车头正是据有这样的风格,看上去更厚重、踏实。2008款雅阁在此处的造型还是略显平淡。车灯外形的变化也很大。7代雅阁的车灯呈典型的三角形,被人戏称为“三角眼”。锐利有余,但沉稳不足。而凯美瑞用的是典型的长条状车灯,内置透镜组,这在视觉上也拉宽了车头。2008款雅阁也改掉了三角形的车灯,把大灯组拉扁拉长,从而造就出更加宽阔的
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  • 日青天 2019-03-21
    差不多的,但是这两个车不是一个价位的,现在买同配置同排量凯美瑞估计要比天籁贵5万
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  • 泽杰 2019-03-21
    凯美瑞2.0 综合油耗啊。
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  • richang2008 2019-03-21
    这两款车的油耗基本上是差不多的,看看你选择哪个排量的车型,还要看行驶的路况如何。
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  • 驴友游天下 2019-03-21
    省油的话应该是九代雅阁2.0最省油,雅阁的口碑也是不错的,就是配置略低
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  • 相当般配 2019-03-21
    从技术角度看,在同级车中,凯美瑞的技术已经不算先进,而天籁是日产2008年在中国首发的全新一代车型,之后才根据世界各地情况引至国外。2.5V6发动机配以智能CVT无级加6速手动模式的确优于凯美瑞,也优于其它同级自然吸气发动机轿车。工信部汽车油耗测试中的城市百公里油耗比较接近实际,2.4自动凯美瑞13.9升(同级日系车油耗最高),2.5CVT天籁12.1升。并且,部分车主反映天籁质量的稳定性也优于凯美瑞。
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  • 混沌23531521 2019-03-21
    是卡罗拉省油.然后到雅阁
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