是多离合器控制不好造成的。另外,换挡速度低的时候,不容易产生挫败感。当换挡速度较高时,如果换挡时没有匹配的加油门,那么车辆在换挡和抬离合后就非常容易产生挫败感。解决方法如下:1 .减少换挡时间:一方面尽量减少换挡时间,在转速下降之前,你已经换挡完成离合器重新接合。这不是正确的操作。2.补油:另一方面,如果换挡不够快,要学会补油。换挡后,离合器抬起前(离合器完全踩下时),补充一尺油。通常升档的时候少一点,降档的时候多一点。具体来说,它需要与车速相匹配。如果精通,可以凭感觉操作。原理很简单,就是在离合器重新接合之前,可以将车速提高到换挡前的速度附近。
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