锋范安全性怎么样？

广汽本田锋范（查成交价|参配|优惠政策）安全性表现不错。锋范无论质量可靠性方面，还是油耗及市场保值率来看都是值得肯定的。

没有欧美，德系车扎实是肯定的，不过开车看习惯的，驾驶员有良好的开车习惯才是安全的保证，开车不是为了撞车的。

锋范外型年轻时尚，颜色漂亮，空间很大，但前排头顶空间不够充裕。动力够用，发动机很安静。175/65R15的米其林窄胎为众多粉丝诟病，被疑导致刹车距离过长。全系配备的4轮碟刹和除低配版外配备的天窗深获好评，其余配置也算丰富。相信等市场价格更为实惠的时候会俘获更多粉丝?车品网：新锋范外观完全摆脱了思迪失败的造型设计。空间够用，配置齐全。驾控方面也有了大幅提升。如果真要骨头里挑刺的话，就是前排空间不是很宽裕。（想了解关于锋范的更多信息吗？请进入车品网锋范论坛）1、外观：我选的暴风银很漂亮！另外丝缎银和甜橙红也不错。外型没得说，我开始时一直以为锋范是属于比较纤瘦的车，后来看到实车后发现它很饱满，很立体。线条明朗强硬，非常适合年轻人。2、动力：不错。虽然我只开了250多公里，但是相比我以前开的骏逸来说，丝毫不觉得动力比骏逸差，加速时感觉特别明显，也有可能是自动和手波的区别吧。3、挡位：很清晰，行程短；4、底盘：不像我想像中的日系车那样赢弱，虽然是半悬挂，但我觉得比大部分日系车的底盘都要扎实；5、避震：偏软。开过减速带时在车内根本感觉不到，但是在急转弯的时候，后边车上的朋友说车身.锋范外型年轻时尚，颜色漂亮，空间很大，但前排头顶空间不够充裕。动力够用，发动机很安静。175/65R15的米其林窄胎为众多粉丝诟病，被疑导致刹车距离过长。全系配备的4轮碟刹和除低配版外配备的天窗深获好评，其余配置也算丰富。相信等市场价格更为实惠的时候会俘获更多粉丝?车品网：新锋范外观完全摆脱了思迪失败的造型设计。空间够用，配置齐全。驾控方面也有了大幅提升。如果真要骨头里挑刺的话，就是前排空间不是很宽裕。（想了解关于锋范的更多信息吗？请进入车品网锋范论坛）1、外观：我选的暴风银很漂亮！另外丝缎银和甜橙红也不错。外型没得说，我开始时一直以为锋范是属于比较纤瘦的车，后来看到实车后发现它很饱满，很立体。线条明朗强硬，非常适合年轻人。2、动力：不错。虽然我只开了250多公里，但是相比我以前开的骏逸来说，丝毫不觉得动力比骏逸差，加速时感觉特别明显，也有可能是自动和手波的区别吧。3、挡位：很清晰，行程短；4、底盘：不像我想像中的日系车那样赢弱，虽然是半悬挂，但我觉得比大部分日系车的底盘都要扎实；5、避震：偏软。开过减速带时在车内根本感觉不到，但是在急转弯的时候，后边车上的朋友说车身有明显倾斜。这个车偏向舒适，无疑安全性有所减弱。展开

本田锋范车身比较薄并不会影响他的安全性。本田锋范车安全性可靠。车辆的安全性与车辆的钢板薄厚没有直接的关系。因为车辆的安全性是以人为标准的，只要成员获得的保护足够，那么这款车型就是安全的车型。另外，车辆钢板略薄，车体的车身质量就会随之降低，车身质量降低同时惯性就会变小，惯性表现那么这款车型就会更好操控。所以，钢板的薄厚与车辆安全性没有必然关系，与车体结构、车辆溃缩情况有很大的关系。本田锋范轿车只有前防撞钢梁，并没有后防撞钢梁。前防撞钢梁厚度仅有1.5mm，相对同级车而言是比较薄的。锋范并未在C-NCAP中进行碰撞，但其同平台车型本田思迪经过碰撞并获得4星级的成绩，相对而言比较好。

我就是个锋范，接近2年了，跑了3.4W公里。曾经在 4S车间里看过锋范的事故车。不得不承认安全性是要比德系美系的要差一点。钢板和保险杠后面那个防撞条确实薄，反正我看起是不太放心。车身油漆也薄，我保险杠都被路上的石子搞了几处点子。不过，此车也有优点：一、确实省油，可以说现在市面上1.5L~1.6L的车中应该是找不出比他更省油的了，我是1.5MT精英版，不开空调：显示油耗5.6个，自己算的是6.5个。开空调：显示5.9个，实际7个。这个油耗确实满意。二、动力好，上坡特别有感觉，去年从贵阳回来高速路上坡超2.0的车很轻松，我车上还坐起3个人的，后备箱还有行李些。三、后备箱大，500升，一般2.0以上的三厢车才有这么大。如果有帮助的话，请点击采纳

本田锋范（City）在同级别中属于比较省油的车型。。汽车安全性（automobile safety）汽车在行驶中避免事故，保障行人和乘员安全的性能，一般分为主动安全性、被动安全性、。

本田锋范轿车只有前防撞钢梁，并没有后防撞钢梁。前防撞钢梁厚度仅有1.5mm，相对同级车而言是比较薄的。锋范并未在C-NCAP中进行碰撞，但其同平台车型本田思迪经过碰撞并获得4星级的成绩，相对而言比较好。另外要说的是，车辆的安全性与车辆的钢板薄厚没有直接的关系。因为车辆的安全性是以人为标准的，只要成员获得的保护足够，那么我们认为这款车型就是安全的车型。另外，车辆钢板略薄，车体的车身质量就会随之降低，车身质量降低同时惯性就会变小，惯性表现那么这款车型就会更好操控。所以，钢板的薄厚与车辆安全性没有必然关系，与车体结构、车辆溃缩情况有很大的关系。

开过，没撞过，安全性还真不好说，我只知道日系车的理念是吸能，保护行人。说实话，发生了大的车祸，即使开沃尔沃都没用，一句话，安全驾驶就行了，利人利己

性价比比较不错价格物有所值。楼主要是比较注重安全性的话那还是买别的车吧相差太大一般安全性高的车价位都不低比如沃尔沃奔驰宝马奥迪车内空间四周都是气囊车身又厚重都是经过很多次撞击试验的

LZ还是不太愿意相信锋范或者说日本车的安全性差的事实吧。但是请你考虑一下，都是日本车省油，但是他们的节油技术真的很好么？为什么他们的suv都很费油？原因：经济型家轿中，他们的车身刚性是最软的，轮胎式最窄的，就连4个门子的防撞梁都没有，比一般车轻了很多，所以省油.

强烈撞击下车毁人不亡！比起国产车我觉得安全行还是好一些，毕竟技术成熟，计算精准，失误率低。但是，车的刚性比德系车差远了。