请教一下4008车主用车感受？

说的在理兄弟，4008弯道确实很厉害了，我觉得4008真正的短板不是过减速带，毕竟没几个车过减速带没感觉的。而是小碎振太明显，主要是轮胎硬和座椅硬这两个有点不应该，座椅如果再软点轮胎换成舒适的能好很多，我说的是gt

4008主要是外观颜值，内饰设计，车辆操控（去看看麋鹿测试视频），底盘，用料这些好，对比动力，悬架舒适性，是没优势的。所以要看你看重哪些。

减速带4008的克星，GT路过，表示原来开习惯的软的悬架，这次新车也是原来的老习惯50-60过减速带，差点就起飞了，我的妈呀！基本没有避震器的，，，，这车，，非常后悔，，，

你指望70过减速带有点夸张。我开过h6手动的，老款1.5t的，整天在家停着两年才1W多，我开了一次，档位生涩，地盘松散，感觉不够紧密一样

本人也是4008车主，1.6精英版的，个人觉得此车悬挂系统偏硬，比开过、坐过的CRV、RAV4要硬。H6没坐过，无法说。要是70、80码过减速带，绝对很颠。我过减速带一般都在50以内，感觉不大。关键是，你开车有必要开那么快吗？过个减速带都那么着急？

如果你习惯h6的软就没买4008完全不同，相当的硬我对比过我的小车骊威，4008硬太多了~~~不过说实话硬的开起来真的上瘾~~驾驶感好太多了，如果座椅软点就好了。

底盘软的车高速过弯性能一定非常差（除了80万以上的奔驰等豪车以外），我只能给你说这些了，要不然会被喷，然而4008过弯性能只是比弯道之王307、207差那么一点而已，4008的18寸宽大脚不是滥竽充数的。就看你的取向了，4008照顾了一般路况的舒适（舒适性、静音等和20几万---35万之间的轿车差不多），又照顾了弯道操纵性，虽然底盘高，高速过弯性能超过了一般20几万的轿车性能，但是和弯道之王比，还是有很大差距的，但是遇到大坑和减速带，标致的非独悬和其它品牌的独悬基本没区别，该弹跳的时候一样一样的。弯道之王两厢307老车主飘过。顺便在说几句：H6从舒适性、操纵性、静音等方面来说，H6要比4008低很多个档次，完全没法比，不在一个档次上的，但是过减速带，H6完胜4008，4008高速过减速带，会让你感觉你的车瞬间少了两个轮胎------会吓你一跳，但方向盘绝不会乱跑，哈哈……，如果你不信，你到4S店去试驾。总的来说，我相信你会抛弃你的H6，买4008。