一汽大众迈腾？
2019-06-17 09:53:56
6个回答
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顽皮卡卡 2019-06-17 11:12:47
我这么说吧，个人观点，涡轮增压的车（烧机油除外）毕竟爆发力强，发动机磨损肯定会大，所以就大众车而言选用40标号的效果最佳，当然一楼那哥们说的5-30当然也能用，这是肯定没有问题的，机油也是会消耗的30粘稠度低比起40肯定会消耗更快。对于日韩系车来说用40就不行了，粘度大阻力大，所以以马自达为首的推荐就是20标号的油，这取决于发动机工艺。那么对于烧机油的车以及车子年限过长你车来说就希望加粘稠度高的油来保障长时间正常工作了，大概就是这么个意思。 -
人气第二位 2019-06-17 11:11:01
正常情况下，同样在零下10℃，0W的比10W的粘度要小的多，对于冷机的发动机来说更易于启动，更不容易磨损。对于0W-40这个后面的40就更易理解了，都有对应的表格，分别标明了在40℃、100℃、150℃时该润滑油的各项指标，迈腾说明书里虽然没有说明具体要用哪个标号的润滑油，但是他规定了所使用的润滑油必须符合什么标准，对照这个标准，很容易就知道应该使用什么标号的润滑油。大神，你觉得我说的对不对 -
30粘稠度低了，容易快速消耗，建议5-40或者0-40，我车6年了，124000公里，不烧机油，嗖嗖的。
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SILVANO海盗 2019-06-17 10:48:55
5W-30的全合成机油，只要型号正确，正品，真品，一般都没有问题。楼主可以再咨询一下你们版主谢谢 -
总体来说，我们希望润滑油的低温粘度越小越好，因为低温的粘度是很大的。同时，我们又希望高温粘度要适当大一点，因为高温的粘度是很小的，有可能像水一样，毫无粘度，起不到润滑作用。基于上述诉求，你所说的要根据地区差异选择润滑油也不能说不对，只能是勉强够用，有点生搬硬套，达不到最好效果。正常情况下，同样在零下10℃，0W的比10W的粘度要小的多。
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其实5W-30的各项指标仅仅是刚刚好达到了EA888发动机的要求下限。要知道润滑油自从被加入到发动机的那一刻起，就必须不断的与发动机废气进行抗争，指标下降是必然的，我不知道那些热衷5W-30的车友自己脑子有没有想过
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