双离合为什么不用液力变矩器？

双离合在使用时没有优势，其结构原理也不理想削弱了换挡顿挫。液压传动装置:液力传动装置是发动机和变速箱之间的柔性连接装置，液力变矩器依靠封闭空室内的油液进行动力传递。变矩器的泵轮与发动机的飞轮相连，另一端的涡轮与变速箱相连，中间是导向轮。由于特殊的叶片设计，导轮可以增加扭矩，变矩器也可以锁定在特定的转速。既可以避免发动机与变速箱硬连接带来的冲击、振动和扭矩变化，又可以看作是一种自适应传动装置，可以减轻变速箱对发动机的负荷。双离合器:双离合器的换挡逻辑很简单:当某个档位在运转时，下一个档位已经暂停，等待它准备好，一旦双离合器开始换挡，就可以直接换挡。所以双离合器因为特殊的换挡原理和变矩器，解决不了变速箱的受挫换挡问题，最多只能缓解一点。