气缸压力高的主要原因是燃烧室积碳太多,或者修复是缸体和缸盖结合面研磨太多,导致燃烧室容积太小,压缩比太高。以下是圆柱体大小的原因:机械磨损:当活塞位于上止点时,高温气体的爆炸压力最高,导致活塞环对缸壁的正压力和摩擦力增大,润滑油膜被破坏,第一个活塞环对应的缸壁磨损最严重。侵蚀:混合气体燃烧产生的有机酸和酸性氧化物(溶于水产生的无机酸)。它腐蚀气缸表面,造成腐蚀和磨损。缸体上部不能完全被润滑油膜覆盖,腐蚀比较严重。磨损:空空气中的灰尘、润滑油中的机械杂质和发动机磨损碎屑进入气缸壁之间,造成磨损。空空气中的灰尘被吸入气缸上部,其棱角锋利,所以气缸上部磨损最大。
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