噪音控制不是
昂科拉(
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优惠政策)的强项。日常行驶中,发动机占据了最主要的噪音源,底盘很难安静下来。风噪,路噪,发动机噪音都不小。在噪音测试中,很多项目都超过了推荐值,对舒适性有影响。但是,发动机的声音或多或少能给驾驶者带来一些激情。如果买它主要是为了自己开车,可以削弱这款车的噪音表现。Cocera采用进口隔音汽车玻璃,理论上噪音控制应该更好。不过这款横滨轮胎的胎噪虽然比固特异低很多,但还是高于同级以舒适为主的车型。实际行驶过程中的噪音感觉和大众
速腾(
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优惠政策)差不多,但和其他同级别日系品牌还是有点差距。昂科塞拉在休息时的噪音控制要比其他日系品牌好很多,这应该和昂科塞拉的四个车门隔音差有关,因为马自达花钱给四个车门做了双防撞钢梁,这在这个级别真的是绝无仅有。马自达的原始风格并不舒适,运动是它的灵魂,噪音是跑车。所以也就不难理解昂科塞拉这种注重性能、安全、不强调隔音的做法了。至于解决办法,有条件的话可以换一套米其林静音轮胎,立竿见影,还省钱。办法就是找个隔音胶条,加强车门的隔音。
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