昂克赛拉噪音

噪音控制不是昂科拉的强项。日常行驶中，发动机占据了最主要的噪音源，底盘很难安静下来。风噪、路噪、发动机噪音都不小。在噪音测试中，很多项目都超过了推荐值，对舒适性有影响。但是，发动机的声音或多或少能给驾驶者带来一些激情。如果买它主要是为了自己开车，可以削弱这款车的噪音表现。汽车是一个高速复杂的复合噪声源。发动机和传动系统产生的振动，高速行驶时轮胎在地面上的滚动，以及车身和空气体的作用，是造成汽车噪音的根本原因。轮胎噪音。是轮胎与路面摩擦引起的，是底盘噪声的主要因素。一般轮胎噪声主要由三部分组成:一是由轮胎胎面间隙的空空气流动和轮胎周围的空空气扰动组成的空空气噪声；二是胎体和花纹部位的振动引起的轮胎振动噪声；第三，路面不平造成的道路噪音。发动机噪音。发动机噪声不仅包括发动机机体发出的机械声，还包括进气系统的噪声。

噪音控制不是昂科拉的强项。日常行驶中，发动机占据了最主要的噪音源，底盘很难安静下来。风噪，路噪，发动机噪音都不小。在噪音测试中，很多项目都超过了推荐值，对舒适性有影响。但是，发动机的声音或多或少能给驾驶者带来一些激情。如果买它主要是为了自己开车，可以削弱这款车的噪音表现。Cocera采用进口隔音汽车玻璃，理论上噪音控制应该更好。不过这款横滨轮胎的胎噪虽然比固特异低很多，但还是高于同级以舒适为主的车型。实际行驶过程中的噪音感觉和大众速腾差不多，但和其他同级别日系品牌还是有点差距。昂科塞拉在休息时的噪音控制要比其他日系品牌好很多，这应该和昂科塞拉的四个车门隔音差有关，因为马自达花钱给四个车门做了双防撞钢梁，这在这个级别真的是绝无仅有。马自达的原始风格并不舒适，运动是它的灵魂，噪音是跑车。所以也就不难理解昂科塞拉这种注重性能、安全、不强调隔音的做法了。至于解决办法，有条件的话可以换一套米其林静音轮胎，立竿见影，还省钱。办法就是找个隔音胶条，加强车门的隔音。

马自达昂克赛拉的话，车辆后期都是可以加装一套全车隔音的，效果上也是非常不错，全车隔音的话价格差不多也都是需要在2000元左右

昂克赛拉这款车的话，隔音效果做的比较一般呀，日系车基本都是这样的呀，你可以后期加装一下全车隔音的呀！

这个还是不大的，要看速度有多快的一般车都是这样的。

你好，噪音大一般密封不好

对的，你这话就说到点子上了买车之前可以好好挑挑，既然挑了这款车买了，就不要再挑三拣四，自己乱改，越改总归越差，还不如以对待家庭一份子的心态，好好待它，发挥好好代步、家用的功能，过几年再换一个好一点的车，就行了我买的是1.5自舒，买回来后就包了真皮座椅、加装倒车雷达和自动升窗器，自己买了行车记录仪，其他没有作任何改动，包括收音机也没有换大屏，我觉得这样挺好的，车子买来就是为自己服务的，如果自己再改来改去，再投入，那么还不如当初买的时候就买个好一点的，是吧？