丰田卡罗拉到底怎么样？

卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）是新车型，对新车型切勿盲目追捧，造就一个成熟的车型至少需要一年市场的磨练和改进，让市场来决定一辆车的价值。所以，上市一年后购车才是理智的表现，这也是一个成熟消费者的表现。有人看重卡罗拉的全球保有量3200万辆，殊不知，国外的卡罗拉与现在上市的国内卡罗拉完全不一样的，车外壳的模具也是不一样的，再说了vvt发动机好多车已经装配了，卡罗拉还说是一亮点，BS一汽丰田，其出厂成本不会超过7万元（查成交价|参配|优惠政策）。卡罗拉的设计师说：“卡罗拉使用4速自动变速器运转会更加平顺。简直是骗小孩！凭丰田深知中国消费者，重营销的市场策略，即使太阳从西边出来了，四速比5速更好了，那它为什么不用更差又更受消费者欢迎的5速？明显在哄骗。有点汽车常识的朋友肯定会认为这是无稽之谈，4速自动变速器怎么可能比5速或者6速的运转更加平顺呢？既然4速的运转更加平顺，那么雷克萨斯LS460为什么使用8速的自动变速器？而日本的卡罗拉为什么使用CVT的变速器？

这个还是要看你具体的需求的，如果你想要一款代步车，油耗不要太高，那么就比较适合你啦。

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自去年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。[1]卡罗拉的前身就是AE86!卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。卡罗拉为其所属系列下的最新车系。[1]已经在国内正式发布，并且在北京车展和上海车展上成为焦点的第十代Corolla卡罗拉，已于2006年11月16日正式上市。一汽丰田即将推出的卡罗拉共有1.6L和1.8L两个排量的车型，卡罗拉无论从外形、配置，还是动力方面，都已经在旧款花冠的基础上进行了很大的提升。卡罗拉平均油耗8.88L/100km，车主纷纷表示其油耗低，并且从2012年车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。丰田新一代产品卡罗拉D-4T上市最大优点：油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。最大缺点：故障问题频出，烧机油、跑偏、异响、电路问题等，近期网友反映较多的主要集中在万向节及车载CD故障问题上，质疑其方向机等设计存在缺陷；刹车偏软。外观：外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。内饰：内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错，但部分网友反映车内有味道，近期万向节故障及车载CD故障问题网友反映较多，称其CD出现按键失灵、黑屏、碟片自动弹出、乱码等问题，并质疑其方向机存在设计缺陷。空间：整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。丰田卡罗拉外观操控：整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象；噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高。动力：整体动力不错，提速快，但起步较肉，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高

卡罗拉质量在同级车里面是上游前几名的。丰田的车子质量就是比较好。同级车一般都不敢和卡罗拉思域比质量。都是比其他的，卡没有哪项突出，但是综合分可以说是数一数二的

1.6MT的卡罗拉，动力没有任何问题，有的车友总觉得1.6排量，在市区尚可，到了高速怕是肉了.呵呵！我在这里郑重说明：1.6的动力充沛，在我拉速度时，简直就是一台飞跑的赛车，无人能出其右！有几辆大排量的轿车及SUV被甩时还不服气，赶着要追我，结果被我一脚油门，远远地落在后面，心理那个爽呀！当然做为老司机，我明白：他们不是真想超我，否则的话，我的卡罗拉不成了神车吗！哈哈.我有自知之明。再谈一谈高速行驶的感受吧：120km/h 车子很平静，除了发动机转动的急促声外，几乎没有其它噪音，CD音响掩盖了胎噪声（普利司通的质量还是蛮行滴），很有驾驶享受；140km/h 胎噪声增加，发动机噪音还是很小，急促而均匀，很有马力的感觉，方向盘开始感觉到比以往沉，车子很抓地，

卡罗拉平均油耗8.88L/100km，车主纷纷表示其油耗低。卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。丰田新一代产品卡罗拉D-4T上市最大优点：油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。最大缺点：故障问题频出，烧机油、跑偏、异响、电路问题等，近期网友反映较多的主要集中在万向节及车载CD故障问题上，质疑其方向机等设计存在缺陷；刹车偏软。外观：外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。内饰：内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错，但部分网友反映车内有味道，近期万向节故障及车载CD故障问题网友反映较多，称其CD出现按键失灵、黑屏、碟片自动弹出、乱码等问题，并质疑其方向机存在设计缺陷。空间：整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。丰田卡罗拉外观操控：整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象；噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高。动力：整体动力不错，提速快，但起步较肉，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高

前/后车身悬架采用麦弗逊式悬架系统/扭力梁式悬架系统，舒适度和安全性都很高。不仅如此，卡罗拉全系标配EPS电子助力转向系统，驾驶舒适度也很高，所以新款卡罗拉操控在同级别中还是很不错的。

卡罗拉性能不错。推荐理由:卡罗拉的综合表现极为均衡，是中级车中竞争力最强的车型之一！外形上，大气而不失动感，适合的人群极为广泛，男女皆适用。而且，丰田一贯的高品质更是确保了卡罗拉的高人气。卡罗拉在动力方面也有了较大的改变，新发动机是带有双VVT—i技术的ZR系列。ZR系列发动机进、排气系统均有可变正时技术，再加上轻量化活塞和摇臂的应用，无论是动力表现或是燃油经济性均胜老款一筹。而这些技术的提升，令卡罗拉更适合于日常使用。作为中级车中的“销量王”，它最大的制胜法宝莫过于它的低油耗。

如果你只是希望买到一部技术成熟、质量稳定、相对省油、不高不低、少有不足的实用代步车，卡罗拉最胜任。引擎相当出色，发动后完全没有感觉，做工非常细腻。车速到120后也完全没有飘的感觉，行驶平稳。在中档车中是没话说的王者！

卡罗拉（Corolla），是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器、TRD TF4 17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。最大优点油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。作为最畅销家用车，在全球拥有4000万用户，卓越品质安心随行。外观外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。内饰内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错。空间整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。在紧凑车型尺寸不断提升的趋势下，目前无论是最新款的卡罗拉还是上一代车型花冠，2600MM轴距所带来的空间方面都已经没有任何优势。操控整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象；噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高。

卡罗拉是新车型，对新车型切勿盲目追捧，造就一个成熟的车型至少需要一年市场的磨练和改进，让市场来决定一辆车的价值。所以，上市一年后购车才是理智的表现，这也是一个成熟消费者的表现。有人看重卡罗拉的全球保有量3200万辆，殊不知，国外的卡罗拉与现在上市的国内卡罗拉完全不一样的，车外壳的模具也是不一样的，再说了vvt发动机好多车已经装配了，卡罗拉还说是一亮点，BS一汽丰田，其出厂成本不会超过7万元。卡罗拉的设计师说：“卡罗拉使用4速自动变速器运转会更加平顺。简直是骗小孩！凭丰田深知中国消费者，重营销的市场策略，即使太阳从西边出来了，四速比5速更好了，那它为什么不用更差又更受消费者欢迎的5速？明显在哄骗。有点汽车常识的朋友肯定会认为这是无稽之谈，4速自动变速器怎么可能比5速或者6速的运转更加平顺呢？既然4速的运转更加平顺，那么雷克萨斯LS460为什么使用8速的自动变速器？而日本的卡罗拉为什么使用CVT的变速器？显然有欺骗消费者之嫌如果楼主要出手的话,我建议一年后会更合适一些.以上个人建议仅供参考!

丰田车都好，再说了1.6L怎么可以和1.8L比？只是有什么配置上的区别而已。并且性价比不在车本身，而是要看那个品牌。容易降价的品牌，这个品牌的性价比就不高。欢迎你来电询问：0760-88552808（广东省中山市创世纪丰田）专业的销售顾问为你解答你所有的疑问

现在已经没有1.6的，改为1.2T、1.8和1.8双擎，卡罗拉是一款没有明显不足的车，但明显的优点也是质量好、油耗低。建议你选择1.2T的。当然，不差钱的可以考虑非常先进的双擎。

配置一般、外观一般，各个方面都不是很起眼：你买车是家用代步，要的不就是上面说的几个优点么嘛，怎么说呢？卡罗拉从各个角度来看都是：普通，相应的也找不到大的缺点，小毛病少。说到这，销量多，市场占有率比较高勉强算是个优点。然后就没有然后了，全球销量最高的车，自然还是有看点的，可以说是很经典的一款车了。有点跑题，就是第6代卡罗拉了，既然如此卡罗拉确实是个不错的选择，因为总结一下据我知道的卡罗拉的优点：一、省油，不带政治因素，也不提安全，因为很多人连安全是什么都不知道就人云亦云地说日系车不安全什么的，总结来说，据说非常省油；二、1万公里的保养周期，保养成本低；三、2米7的轴距，后排空间很大。

配置一般、外观一般（个人看法，外观这种东西见仁见智），各个方面都不是很起眼：你买车是家用代步，要的不就是上面说的几个优点么嘛，怎么说呢？以上是针对你“卡罗拉怎么样”这个问题的一些个人看法，我们就来说说你问的现款卡罗拉吧。不过我觉得这就可以成为你选择它的理由了，看的出来你买车是家用、上班代步偏多。因为卡罗拉从各个角度来看都是：普通，相应的也找不到大的缺点，小毛病少。说到这，销量多，市场占有率比较高勉强算是个优点。然后就没有然后了，全球销量最高的车，自然还是有看点的，可以说是很经典的一款车了。有点跑题，就是第6代卡罗拉了，既然如此卡罗拉确实是个不错的选择，因为总结一下据我知道的卡罗拉的优点：一、省油，不带政治因素，也不提安全，因为很多人连安全是什么都不知道就人云亦云地说日系车不安全什么的，总结来说，据说非常省油；二、1万公里的保养周期，保养成本低；三、2米7的轴距，后排空间很大；四、然后历史比较长，技术成熟，当年藤原拓海带我们在秋名山飙的AE86

丰田卡罗拉，外观大气稳重，内饰人性化，配置丰富，质量稳定，轴距2.7m座椅宽大舒适，发动力动力不错，油耗经济，CVT变速箱稳定可靠。优点：提速快，油耗低，国际认可品牌价值，总体质量不错；缺点：胎噪大，铁皮薄，隔音差点，漆面薄，有时有异响。

总结一下据我知道的卡罗拉的优点：一、省油，据说非常省油；二、1万公里的保养周期，保养成本低；三、2米7的轴距，后排空间很大；四、然后历史比较长，技术成熟，小毛病少。说到这，销量多，市场占有率比较高勉强算是个优点。然后就没有然后了。因为卡罗拉从各个角度来看都是：普通，配置一般、外观一般（个人看法，外观这种东西见仁见智），各个方面都不是很起眼，相应的也找不到大的缺点。不过我觉得这就可以成为你选择它的理由了：你买车是家用代步，要的不就是上面说的几个优点么？以上是针对你“卡罗拉怎么样”这个问题的一些个人看法，不带政治因素，也不提安全，因为很多人连安全是什么都不知道就人云亦云地说日系车不安全什么的，总结来说，就是如果你买车是用来家用代步，那么卡罗拉是款好车。

不错，丰田车中的经典，前一代是花冠。质量好，提速快。噪音小。省油。自重1200公斤吧。有些人不只是从哪里认为不安全，大众的朗逸垃圾铸铁发动1.6的也不过1200左右吧。

卡罗拉是丰田车全球销量最高的一款。所谓质量好，是与其它品牌车横向比较的结果。今年全国汽车质量投诉统计：最高的是国产车；依次是欧系和美系，没有提到日系车。美国很坏，为了保护自身利益先是黑日系车，今年又黑德系车。不过日系车在美国依然畅销。如果单看这款车性能还是不错的，如果横向比较的话同等价位的其他车型比这款车性价比要高，如奔腾B70就比卡罗拉空间大，动力性好而且在安全性上要好上不是一点，还有尼桑的轩逸，都比卡罗拉要好，卡罗拉车型比较小，虽然比较省油但安全性比较差，车体比奔腾轻，总体来说一般，丰田的车总体来说不错

1.6MT的卡罗拉，动力没有任何问题，有的车友总觉得1.6排量，在市区尚可，到了高速怕是肉了！再谈一谈高速行驶的感受吧：120km/h 车子很平静，除了发动机转动的急促声外，几乎没有其它噪音，CD音响掩盖了胎噪声（普利司通的质量还是蛮行滴），很有驾驶享受；140km/h 胎噪声增加，发动机噪音还是很小，急促而均匀，很有马力的感觉，方向盘开始感觉到比以往沉，车子很抓地，