三菱电机开发出业界最小的电动汽车马达，内置SiC逆变器

三菱电机开发了内置逆变器的新型电动车电机。构成逆变器的所有晶体管和二极管都由碳化硅制成。新电机的输出功率为60kW，体积仅为14.1L，达到了业界最小的尺寸。目标是2018年左右付诸实践。碳化硅逆变器与以往使用硅元（查成交价|参配|优惠政策）件的逆变器相比，效率更高，因此产生的热量更少，有利于小型化。前者的EV电机和逆变器是独立的，逆变器和电机的总体积在25L左右。但新电机体积减少44%，效率可以提高几个百分点。为了实现小型化，这次采用了新的冷却系统。以前的冷却系统是先将冷却水引入温度较高的变频器，然后冷却水流向电机。这一次，冷却水用于在集成了电机和逆变器的圆柱形壳体的外围与逆变器部分和电机部分平行流动。据三菱电机介绍，由于逆变器产生的热量更多，所以机柜内的冷却水路径在逆变器部分布置得更密集。三菱电机打算在2018年前后将开发的EV电机投入实用。目前，实际的任务是降低碳化硅元件的成本。到2018年，碳化硅组件的成本有望接近硅组件的水平。