哈弗新h6变速箱怎么样？

发动机为国产长城自主，手动6速变速箱为上海齿轮厂生产，自动4AT为日本爱信天津分公司生产。底盘为本田CRV出品。长城哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）2.0L车型发动机动力输出一般，能满足日常需求，起步很弱，1、2档换档费劲加速有时候会出现哗啦啦的声音”；低速行驶时提速效果较差；柴油车型及1.5T车型动力输出比较充沛，加速推背感较强。动力系统方面，该车将搭载一台1.5T升涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩210N.m。传动方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手动变速器。汽车变速器（transmission）具有这样几个功用：1，改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低)的工况下工作；2，在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3，利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。4，变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。

长城哈弗H62.0L车型发动机动力输出一般，能满足日常需求，起步很弱，1、2档换档费劲加速有时候会出现哗啦啦的声音”；低速行驶时提速效果较差；柴油车型及1.5T车型动力输出比较充沛，加速推背感较强。动力系统方面，该车将搭载一台1.5T升涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩210N.m。传动方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手动变速器。

双离合是自动变速箱的一种双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，理论上颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念。双离合代表着未来自动变速箱的发展方向。

哈弗H6口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.2分高于同级4.63%优点：稳重大气30功能齐全30隔音效果好20座椅舒适15空间充裕13缺点：噪音问题22油箱问题20动力疲软16轮胎问题12噪音过大10

双离合是自动挡的一种，和正常的自动挡一样的开法。踩住刹车，将档挂入D档，正常行驶就可以了。

不好！加速迟缓降档不够快总之没有自己的知识产权都是日本的

H6最差的就是这垃圾变速箱了，下来就是发动机，下来就是底盘，三大件都很差

你说的这款车，Coupe是来自于，德国格特拉克公司的变速器，曾经批评过沃尔沃福特等车型，技术并不是长城的，还是比较成熟的。

只要是干式双离合，基本都存在散热问题。只要路况好，问题不大。就怕长时间的走走停停，这样会导致变速箱频繁换挡，再加上车速慢时本身散热条件就不好，就会导致变速器过热。

哈弗COUPE C使用的双离合变速器为：GETRAG（格特拉克）湿式6DCT4516DCT451采用了两根输出轴的结构，通过液压控制的拨叉实现挡位的切换。这台（6DCT451）湿式双离合变速箱与大众的6挡湿式双离合变速箱（DQ250）最大不同在于离合器模块的结构，6DCT451的离合器模块内的两套离合器以平行的方式进行排列，而DQ250的离合器则是重叠式，相比之下，6DCT451的离合器结构更利于散热，工程师也为两套离合器分别设计了独立的冷却回路，从而提高变速箱的工作稳定性。

基本上用着没有问题

哈弗H6 1.5T搭载了采用的是1.5升涡轮增压发动机，型号为GW4G15B，跟之前腾翼C50和V80的发动机小有区别，C50和V80采用的发动机型号为GW4G15T，哈弗H6 1.5T发动机涡轮值稍高，动力输出参数也较高。