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长城C50为什么停产 是不是产品质量问题啊?
老北京的范儿 2019-01-03

中国产品确实有一点没有信任

20个回答
  • demonhadss 2019-01-11

    没有为什么?和H6共享生产线,销量低,属于瘦狗,沉默陈本,长城一向都是这样,不赚钱就干掉,没有理由,就是不赚钱。

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  • xmaryan 2019-01-10

    分标不分厂,H6需求高,只能减掉次要产品,相比某些半死不活的销量车型,小五能一直保持月销3000,再说C30那当年也是销量前3的轿车。商人和企业家的区别就是商人要挣钱,挣很多的钱,企业家要挣钱的同时还有后续的发展!如今长城轿车业务以死,如起死回生需要重头再来,难啊

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  • 但是看了看 2019-01-10

    不是我只看不买,而是有一辆车开着,而且拿不出钱买它,等我下决心换车,就买不到了。如果到时候有自动挡的C50出,我原因等等啊,不过1.3T会不会动力差一点啊?

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  • haboo2 2019-01-10

    是啊,真不知道为什么不弄自动挡,好多人都是喜欢开自动挡的了这年头,居然不迎合大众口味,一意孤行只做手动挡,卖不出去也正常

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  • 塞北的雨 2019-01-10

    只剩库存了,这个我打电话确认过了,个大店,包括厂家统一回复停产。

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  • 小x宝 2019-01-09

    如果是停产,长城汽车官网里面在售轿车怎么还有C50的照片和车型简介呢?

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  • sindyeva 2019-01-08

    等两天吧这个肯定鉴定的鉴定后给大家看看!

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  • xbl1759 2019-01-08

    因为你只看不买,没销量就停产了呗。不过之后很有可能会有1.3T自动挡上市,价格应该在9万左右。

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  • xiaomu01 2019-01-07

    之前长城没有自己的自动变速箱,给1.5t匹配的变速箱油耗高,油耗高在suv可以接受,轿车高了就不行,再说有限的的自动变速箱得上在h6,h2上。这问题厂家一定会想方法解决的,现在1.3t发动机上市了,等批量生产后,会再轿车市场卷土重来。

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  • 君诒 2019-01-07

    长城的发动机永远是调节的最保守的,最大的缺点是没有优点

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  • woaizouyan 2019-01-06

    c50制造成本太高,卖的还贵,消费者不买账,销量不好,厂家也挣不到钱,所以停产了啊

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  • 晔子1003 2019-01-06

    好可惜,感觉也是,车是好车,但是大街上见得比较少,估计少人买也是一个原因

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  • ralph2000 2019-01-05

    最开始给h6h2让产能!!现在要搬h2生产线!只能把小五给阉了!!说白了都是让h6h2害的!!

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  • 教授老K 2019-01-05

    管它停不停的看见15万,公里,差不多也是要8.9年,换车行了

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  • 将三俗进行到底 2019-01-04

    长城1.3t比1.5t动力要大一点,之前c50销量上不去是因为没有自动挡,后来又改了外形,没特色了,所以没人买了。如果c50复产一定会有自动挡。但如果走脸谱化的路,还是死路一条。

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  • mr_wang_yu 2019-01-04

    四儿子搞活动出去自驾游,给C30打都不带我们玩,伤心死,我可不可以义正言辞的不让他给我保养了

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  • MT950 2019-01-04

    那到底是什么问题呢?假机油?还是新车装配问题?等你更新

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  • gaigailin 2019-01-03

    在轿车的序列中与C50价格相近的合资牌子车比比皆是,如在上自动挡在现价基础上又要增加以一万元左右,所以在价格上C50没有竞争优势。在技术上现存C50发动机机械部分故障频频,烧机油、加速爆震、高速行驶加速无力或无反应等等问题,对于这些问题长城公司不是积极解决的态度,而是敷衍,把这些C50的车主当成了小白鼠,对于这样一款保有率低,没有价格竞争优势的的车型,一个追求效益的企业势必要舍弃。

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  • gasasga12342 2019-01-03

    主要是技术不好,质量不稳定。故障率太高,怕引响SUV的销售u

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  • liuxm920 2019-01-03

    对我们平时上班用,节假日才出外地玩下的人来说,已经够用了,不一定要很优秀的发动机

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