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致享方向盘异响?
laoda 2019-06-20

刚启动的时候打方向有呲呲的声音,听着好像是什么东西摩擦发出的声音,这样正常吗,请指教。

3个回答
  • xfx9999 2019-06-18

    方向盘相连的有个固定支架.方向盘转动和后面的固定支架之间发生转动是必须要轴承来完成.声音就是那个两片,类似圆盘的轴承结合面相互摩擦产生的.至于为何以前没发现.可能因为新车,轴承表面有润滑油.现在发出摩擦声音,可能是因为润滑油少了并且油遇冷变稠.

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  • sumeite 2019-06-18

    打方向盘时有滋滋、吱吱异响,这些异响虽然声音不比其他噪音大,但是时间久了也感觉很头疼,下面我们一起来看看方向盘转动有异响是什么回事。有几种情况导致方向盘转动出现异响是正常的,例如塑料件之间摩擦、方向盘打死时出现异响等。不过值得注意一点是,方向盘经常打死对助力泵有影响,有经验的老司机开车都不会方向盘打死,为了延长助力泵的使用寿命。造成方向盘转动时有异响的原因比较多,我们要注意,一定要找准异响的来源,否则转向系统涉及的部件那么多,无疑是“大海捞针”。接下来我们看看一些可能造成转向异响的来源:1、塑料件之间摩擦因为方向盘通常都是塑料件组成,如果加上气温变冷,塑料会变硬,自然有可能产生摩擦声响。2、方向盘里传出的异响如果异响从方向盘里传出,那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成,拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响,如果还响就更换气囊游丝了,因为气囊游丝损坏了。注意拆卸方向盘要温柔,或者拔掉安全气囊保险丝,以免安全气囊弹出。3、转向横拉杆球头老化如果转向横拉杆球头老化,那么就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况,这种情况通常都是更换转向横拉杆球头,并且在更换后进行四轮定位。4、平衡杆发出的异响如果并不是减震器传出的声音,那么要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像,平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响,在过不平路面时也会发出响声,平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的,如果损坏就只能更换了。5、减震器平面轴承发出异响只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出,这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了,减震器的平面轴承发响,你可以在平面轴承上涂些黄油,如果涂后还是响,就只能更换了。6、转向机故障如果转向时异响非常大,那么有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的,需要更换转向机。

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  • whiwy 2019-06-18

    故障类异响:1、方向打到一定程度后出现嘎嘣一声异响:我家的五菱荣光,原地或者低速行驶时方向盘转过一定角度时就会传来“嘎嘣”一声响,并伴随轻微震动。后来检查发现是平衡杆拉杆球头松动,因为转向时前悬挂系统受力是在改变的,内部应力积聚,转向到一定程度后应力增加导致球头松动处发生瞬间位移产生震动和异响。当时很多维修店都说要换方向机,但是很明显转向机很难发出那种声音的。我觉得这算是比较有代表性的一类异响,原因就是连接处有松动,低速或者停止状态下打方向时转向系统和悬挂系统受力最大,当转向角度增加到一定程度后这个应力导致松动部位发生滑移从而产生震动。我可以给大家一个检查的窍门,我当时是用粉笔用力在悬挂各处划上痕迹,让粉笔成块的堆积在表面,然后打方向,当震动产生时故障部位的粉笔灰就会大量脱落。这样就可以找到问题所在了。2、打方向开始就一直伴随着不间断的摩擦不良的异响:这多是平面轴承损坏了,平面轴承也叫做压力轴承,在前减震顶端与车身连接部位,因为汽车转向时减震器会随着车轮转动,所以减震器和车体之间就需要这个平面轴承来承担完成转动的作用。当平面轴承损坏后在打方向时钢珠摩擦发出类似嘎嘣那种异响,异响是连续的。3、异响来自方向盘,哗啦啦的声音这个最常见的就是方向盘喇叭供电系统的摩擦声,经济型车不带气囊和多功能方向盘,而喇叭按钮却在方向盘上,所以为了给喇叭按钮供电,方向盘上有一个滑环,而转向柱上有一个固定的铜触头通过弹簧压紧方向盘滑环,这样以来无论你怎样转动方向盘滑环与触头都可以保持接触,从而给喇叭开关供电。滑环上都有润滑脂,当润滑脂变干以后打方向时触头与滑环摩擦,容易发出异响。类似哗啦啦的声音。非故障类异响:1、转向柱摩擦到脚垫了,这个声音一般是吱吱声,比较容易判断。2、轮胎与地面摩擦的声音,特别是停车场刷了地坪漆以后,那声音特别大。3、转向系统阿克曼角设计原理,汽车转弯时内侧车轮偏转角度要比外侧大,以此来保证轮胎足够的抓地力,低速行驶时由于转向系统主销后倾和内倾的共同作用会导致内侧轮胎与地面有轻微滑移发出震动异响。行驶中由于悬挂系统和车身姿态的动态改变就不会出现这个情况了。致球头松动处发生瞬间位移产生震动和异响。当时很多维修店都说要换方向机,但是很明显转向机很难发出那种声音的。我觉得这算是比较有代表性的一类异响,原因就是连接处有松动,低速或者停止状态下打方向时转向系统和悬挂系统受力最大,当转向角度增加到一定程度后这个应力导致松动部位发生滑移从而产生震动。我可以给大家一个检查的窍门,我当时是用粉笔用力在悬挂各处划上痕迹,让粉笔成块的堆积在表面,然后打方向,当震动产生时故障部位的粉笔灰就会大量脱落。这样就可以找到问题所在了。2、打方向开始就一直伴随着不间断的摩擦不良的异响:这多是平面轴承损坏了,平面轴承也叫做压力轴承,在前减震顶端与车身连接部位,因为汽车转向时减震器会随着车轮转动,所以减震器和车体之间就需要这个平面轴承来承担完成转动的作用。当平面轴承损坏后在打方向时钢珠摩擦发出类似嘎嘣那种异响,异响是连续的。3、异响来自方向盘,哗啦啦的声音这个最常见的就是方向盘喇叭供电系统的摩擦声,经济型车不带气囊和多功能方向盘,而喇叭按钮却在方向盘上,所以为了给喇叭按钮供电,方向盘上有一个滑环,而转向柱上有一个固定的铜触头通过弹簧压紧方向盘滑环,这样以来无论你怎样转动方向盘滑环与触头都可以保持接触,从而给喇叭开关供电。滑环上都有润滑脂,当润滑脂变干以后打方向时触头与滑环摩擦,容易发出异响。类似哗啦啦的声音。非故障类异响:1、转向柱摩擦到脚垫了,这个声音一般是吱吱声,比较容易判断。2、轮胎与地面摩擦的声音,特别是停车场刷了地坪漆以后,那声音特别大。3、转向系统阿克曼角设计原理,汽车转弯时内侧车轮偏转角度要比外侧大,以此来保证轮胎足够的抓地力,低速行驶时由于转向系统主销后倾和内倾的共同作用会导致内侧轮胎与地面有轻微滑移发出震动异响。行驶中由于悬挂系统和车身姿态的动态改变就不会出现这个情况了。

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