MG HS起步的时候车头没怎么涨。当它以2250转/分的转速开始喷射时,没有明显的打滑迹象。整体加速过程比较平稳,起步转速也不低,基本保持在2500转。最初的加速给了驾驶者很强的信心,从静止到运动有很强的后倾感。加速非常明显,轮胎抓地力足够。水平踢腿的加速度是线性的。最后百公里加速8.9秒。
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优惠政策)前悬架的拉伸在车内起步时并不明显。当它以弹射启动时,保持2000转2秒后,发动机将得到保护。整个测试性能的动力水平相比MG HS还是偏弱的,因为采用了舒适的悬挂设置,起步时前悬挂的拉伸会比较明显,因为扭矩输出比较平缓,轮胎的抓地力也足够。最后测得的百公里加速是10.4秒。
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