五菱取消DVVT的原因

取消dvvt的原因可能是成本，也有可能是为了适应最新的环保法规。如果是自然吸气发动机，那可变气门正时技术和可变气门升程技术的作用还是非常大的。如果是涡轮增压发动机，那可变气门升程技术和可变气门正时技术的作用并不是很大。大家可以看到，很多涡轮增压发动机都是没有可变气门正时和可变气门升程技术的。涡轮增压

取消dvvt的原因可能是成本，也可能是为了适应最新的环保法规。如果是自然吸气发动机，可变气门正时技术和可变气门升程技术还是很重要的。 如果是涡轮增压发动机，可变气门升程技术和可变气门正时技术就不是很重要了。许多涡轮增压发动机没有可变气门正时和可变气门升程技术。 涡轮增压技术最早应用于飞机发动机，可以解决飞机发动机在高空遇到的进气量不足的问题。 涡轮增压的原理其实很简单。涡轮增压发动机都有涡轮增压器。涡轮增压器由两部分组成，一部分是排气涡轮，另一部分是进气涡轮。 排气涡轮与排气歧管相连。当发动机达到一定转速时，排气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，这样进气涡轮也会旋转。进气涡轮旋转后，空气可以被压缩，然后吹入发动机气缸。 涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下，增加进入发动机气缸的空气量，可以提高发动机功率。涡轮增压发动机进气量大，不需要根据不同工况改变气门正时和升程。