离合分泵和总泵坏了有什么区别

离合分泵和总泵坏了的区别：离合总泵坏了，踩的时候软而无力，分泵无动作。而分泵坏了，踩离合器，硬或软，但是分泵无动作，或行程太短离合器切不开(离合器间隙调整正常情况下)。

离合器总泵和离合器总泵坏的区别：离合器总泵坏了，踩上去软无力，从动缸没有动作。但如果分泵坏了，踩了离合器，或硬或软，但分泵没有动作，或行程太短，无法切断离合器(正常情况下是调整离合器间隙)。 离合器总泵是指连接在离合器踏板上，通过油管连接在离合器助力器上的部分。其作用是采集踏板行程信息，通过助力器实现离合器分离。离合器总泵坏了，踩离合器就感觉不到平时的阻力了。这时候不要强行挂档，否则会加剧磨损。通常离合器总泵断裂的解决方法是直接更换。 离合器从动泵在系统中的作用是，当驾驶员踩下离合器踏板时，推杆推动主泵的活塞使油压升高，通过软管进入从动泵，迫使从动泵拉杆推动分离叉，推动分离轴承前进；当驾驶员松开离合器踏板时，液压被释放，分离叉在回位弹簧的作用下逐渐回到原来的位置，离合器重新接合。 离合器主泵和从泵相当于两个液压缸。主泵上有两根油管，分泵上只有一根油管。踩下离合器，主缸的压力传递到分泵，分泵工作。当离合器压盘和离合器片通过分离叉与飞轮分离时，换档可以开始。松开离合器，分泵停止工作，离合器压盘和摩擦片与飞轮接触，动力传递继续，分泵的油回流到油壶。