别克君越混动版怎么取消了

第一，价格太高，无法和日本厂商（查成交价|参配|优惠政策）竞争。 2020款君越（查成交价|参配|优惠政策）取消了混动车型。君越类似于凯美瑞的THS。核心部件是一个名为ECVT的行星齿轮变速器，与之匹配的是2.5升阿特金森循环的内燃机和电动机。以汽油机为主要驱动，但同时电机也占有比较高的比重。属于重混动技术，只是细节上有一点区别。 第二，燃油经济性不够突出 既然是混动，油耗当然是重中之重。这款君越混动版的官方综合油耗为百公里4.7升，但从实际表现来看，恐怕达不到这么低的水平。真正的油耗表现恐怕至少应该是百公里6升，网上一些试驾给出的数据甚至在7升以上。由于君越的1.8升自吸发动机不是阿特金森循环，相比其他混动车型在燃油经济性上稍显不足。 第三，高速动力弱 君越混动版的电池组容量较小，发动机会更早介入。君越混动整体动力输出略差。发动机1.8升，124马力，扭矩175牛米。主电机最大功率81马力，扭矩275牛米。起步阶段因为是电机全扭矩输出，所以动力没有问题，但是加速中期会明显感觉到动力衰减。 不过相比燃油版已经有了很大的进步。油驱和电驱的切换体验非常好，整体上可以满足日常使用。至于别克混动君越，目前没有举报和投诉。