当正时皮带过度磨损或老化时,很容易断裂。当正时皮带断裂时,气门和点火系统不能正常转动,活塞会因惯性上下运动,气门的开闭已经停止。在狭窄的燃烧室中,活塞很可能会与气门发生碰撞,从而影响气门顶杆的弯曲、活塞顶部的凹陷甚至气缸盖的孔洞。这种情况下,发动机需要大修就大修,需要就报废。
正时皮带断了,发动机内部气门会损坏,危害很大。为了防止同步带断裂,厂家基本上都有严格的要求,要求在规定的期限内更换同步带及其配件。根据发动机结构的不同,大多数情况下,汽车行驶6万到10万公里就要更换正时皮带。
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