C2空间大？你懂车吗大哥？试试晶锐（查成交价|参配|优惠政策）再说！晶锐7500一保 小保不到三百 贵吗？

都不好，建议选伊兰特悦动吧

优点：外形时尚独具风格，多样的音频输入方式 缺点：胎噪较大，仍然采用前盘后鼓制动形式 系列介绍：斯柯达晶锐采用了经典的欧式平顶造型，在建筑师的眼中，这种汽车造型充分演绎了“哥特式”和“庞贝”设计美学。最值得称道的是，斯柯达国产全新fabia这种独特的欧风造型在为广大消费者演绎经典视觉美学的同时，更有效提升了车内空间，给消费者带来了ao级小车最需要的宽敞空间。斯柯达晶锐的前挡风玻璃，长宽比为5:8的“黄金分割”，能给人带来最佳的视觉感受和最和谐的美感。而全新fabia强有力的“拱翼式”尾柱造型，犹如比例最和谐的鸟张开的翅膀，既避免了曲线的过直而形成“厢形车”，又不至于太弯曲，尽显黄金曲率之美，给人一种展翅翱翔的强烈视觉冲击

晶锐不错的，我买的是1.4手动的晶锐，市区跑跑够了，百公里油耗在6到7升之间，具体就要看个人驾驶习惯了。相比C2，晶锐有比较大的座舱空间及行李箱空间（因为车框比较方，呵呵）。内饰与内部设计都比较不错，座位比较舒服，就是尺寸稍微小一点点，夏天买的坐垫都是大众尺寸的，会感觉不是那么的恰到好处。C2其它都还好，就是空间相对来说小了点，175左右的身高坐进去会有快要顶住的感觉，至于后座空间就是比较麻烦的了，一般正常男性坐在后面需要用小学时校长检查时用的坐姿，比较累的。价格方面现在其实差不多，杭州晶锐现在的价格全部搞定在10万到10万5左右（手动挡的），不知道你是哪里，各地差异比较大，尤其是杭州的车价普遍要比其他城市贵一点。个人推荐购买晶锐。至于雨燕，我觉得就算了吧，现在买车和买西瓜差不多，你去敲敲看它的壳，那个声音听起来就觉得很不踏实，钢板薄的心里发毛，这年头，开车自己不撞人不代表别人不撞自己，日本车实在是太不牢了，为了安全起见，还是不要买日本车的好。忘了，说一句，晶锐是四个气囊的，驾驶和副驾驶正面各一个，侧帘正负驾驶也是各一个。

国产的C2并不是什么新车,楼主对比下欧版的C2与国产的206照片就会发现了.所以其实C2就是换了壳子的206,楼主参考206的各项指标就可以了.顺便说一句,现在的207也一样是换了壳子的206,与欧洲现款的207根本不在一个技术层面上.

首先，晶锐是原汁原味的德国车，在欧洲非常流行，大部分欧洲女性（预算在这个范围之内的）的首选。当然，欧洲的销量无法表明国内的情况，国内这款车为了给POLO让位，没有大面积的投产，但是依然得到了广大车有的亲睐，毕竟有它过人之处，有什么过人之处呢？第一：它全车激光焊接，而大部分日本车包括你列出来的其他两款车都是点焊，就是说光从焊接这一处晶锐就拉开了与竞争对手的差距。激光焊接的成本高，但是与之而来的安全性是无法比拟的。第二：发动机技术含量出众，1.4的发动机基本算进口，1.6是大众最新的16气门发动机，数据没有意义，这款发动机从动力以及经济性上都比较出色。大部分日本车现在开始大面积的宣传他们的可变气门正式技术，但是大众的这款发动机已经有了这个技术，只是人家没有觉得这是多了不起的技术，根本就没有宣传。当然，汽车技术发展到现在，这东西也确实不是值得炫耀的技术，所以为什么说日本是商人造车，德国是工程师造车呢，销售上就能体现出来，可怜我们过人基本不动车，总被忽悠。第三：变速箱，晶锐的自动变速箱以及手动的在同一级别中最优秀，甚至跟比它高一个级别的紧凑型车型中也很看到这种6AT的配置。还有第四、第五、第六，无非就是他的平台以及底盘，很优秀。晶锐配个白色车顶，非常有宝马MINI的感觉，女孩子开非常有品位。现在这个车很少的原因是产量没有跟上去，估计过几年满大街女孩儿可能不开POLO了，可能会选择晶锐（技术优势与POLO类似，这里不再重复，毕竟这两款车出自同一平台、使用同样的发动机和变速箱，在国内连生产线都是一个）。C2好吗？好，当然是一款好车。但是，第一、每个月几百的销量实在惨淡，以后停产估计维护以及配件供应可能都会出问题。根据国家规定，他们有义务保证20年的备件，但是每次换个什么东西让你等个10几20天也不好受吧。第二、从技术含量看，首先它的发动机没有晶锐的好，变速箱依然是4AT的，这些动力总成它就比晶锐差了一个档次。所以说晶锐贵也贵得有道理。雨燕太老了，该更新换代了，别考虑了。