斯柯达法比亚是一款广受好评的中型车，于2009 年投放市场。<p>外部的：<p>仪表板的外观设计非常精致，真正体现了斯柯达的简约和实用主义。车身线条流畅，顶配配备的大尺寸铝合金轮毂进一步彰显其高端感和精致感。而且细节做的非常到位，比如保险杠两侧的红外线感应探头，全LED尾灯等等。<p>内部的<p>晶锐豪华的内饰设计也很不错，时尚与实用的完美融合。中控台采用了酷似昆仑山的造型设计，再加上多种软性材质和亮银色装饰，让车内高级感十足，座椅的舒适度也很不错。<p>安全性能<p>斯柯达Fabia 提供一系列安全系统，包括车辆动态控制(VDC)、浸入式前保险杠和制动系统等。这些系统使驾驶员不仅能够享受到卓越的灵活性和安全性，还能获得更加放心的驾驶体验。<p>动力性能<p>除了外观和内饰，景瑞的动力表现也不容小觑。搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩250牛米。 0到100加速仅需9.5秒，整体表现比较均衡。<p>驾驶体验<p>斯柯达法比亚的驾驶体验非常出色。车身平衡稳定，容易操控，悬架系统调校的比较适度，车内噪音控制的不错，驾驶者心情愉悦。此外，方向盘的手感和换挡的平顺性与驾驶体验息息相关。<p>总结<p>斯柯达法比亚以其卓越的性能和现代的造型，以及实用性和舒适性深受消费者喜爱。这是一款适合年轻人或家庭的中型家用轿车。

<p>斯柯达晶锐在2008年的时候就已经上市销售了，也算是斯柯达旗下的一款明星车型了。晶锐的整体外观设计和大众的polo很像，确实，晶锐和polo是出自同一个平台，三大件用的是相同的东西，但是在外观的设计上都是各有千秋。新款晶锐的前脸采用了斯柯达最新的家族式设计前脸，看起来更加的时尚运动，分体式进气格栅的设计也很有新意，灯组的造型比较犀利，内部的结构设计比较紧凑，因为定位比较低所以全系使用的都是卤素光源，而且没有配备透镜功能，除此之外，大灯高度可调功能是全系的标配，和同级别的车型相比，晶锐的灯光配置没有太大的优势。</p>

<p>对于斯柯达晶锐来说，我的观点就是值得购买。为什么呢？</p><p>首选就是斯柯达晶锐目前在市场上的比较小众化，可能很多消费者都追求大众POLO以及本田飞度这样的车辆。对于本田飞度来说，它的优势就是在于改装潜力比较巨大，对于平民老百姓来说，改装貌似离咱们还是挺远的。而这点，斯柯达晶锐就显得亲民了很多。但是大众POLO呢，虽然它在合资品牌小型车里面一直都是销量冠军，但是对于大众汽车来说，搞优惠的可能性就没有斯柯达那么简单快捷了。虽然市面上也有些信息透露，大众POLO的优惠比较大，但是真正到了4S店之后，真能给到这么实惠的价格吗？显然不强加一些装潢可能都拿不到手。</p><p>                                          </p><p>第二点，斯柯达晶锐在空间表现方面，要好过大众POLO，但是要弱于本田飞度。但是在动力技术上面，大众POLO和斯柯达晶锐使用的都是多点电喷，相比较于飞度的直喷技术显然要高级一些。</p><p>第三点，虽然统计别车型里面都使用了前麦弗逊式独立悬架，但唯独只有晶锐加入了横向稳定杆，而且整个车型的外观造型也是偏向于可爱型，对于购买这类小车的消费者来说，晶锐的吸睛程度还是非常值得关注的。</p>

晶锐在2008年的时候就已经上市销售了，也算是斯柯达旗下的一款明星车型了：<p>1、晶锐的整体外观设计和大众的polo很像，确实，晶锐和polo是出自同一个平台，三大件用的是相同的东西，但是在外观的设计上都是各有千秋；<p>2、新款晶锐的前脸采用了斯柯达最新的家族式设计前脸，看起来更加的时尚运动，分体式进气格栅的设计也很有新意，灯组的造型比较犀利，内部的结构设计比较紧凑，因为定位比较低所以全系使用的都是卤素光源，而且没有配备透镜功能；<p>3、除此之外，大灯高度可调功能是全系的标配，和同级别的车型相比，晶锐的灯光配置没有太大的优势。

斯柯达晶锐口碑不错，可以考虑：<p>1、全新晶锐长3993mm、宽1732mm、高1487mm，轴距为2470mm，比起2014款晶锐，全新晶锐车身宽度增加了90mm，车内的横向乘坐空间也随之提升；<p>2、此外，全新晶锐的车顶线条沿用斯柯达经典的平直线条设计，不仅有效降低风阻系数，更给后排乘客提供了充足的头部空间；<p>3、在储物空间上，全新晶锐290升的后备厢空间可满足消费者的一般日常需求，后排座椅经4/6分离放倒后，后备厢容积可扩展至950升，相当于近50桶20L的日常饮用纯净水的总体积；<p>4、与此同时，斯柯达经典的掀背式行李厢盖设计让储物更轻松便捷。多处细节储物空间，让车内物品的摆放更有序。

对于斯柯达晶锐来说，我的观点就是值得购买：<p>1、首选就是斯柯达晶锐目前在市场上的比较小众化，可能很多消费者都追求大众POLO以及本田飞度这样的车辆；<p>2、对于本田飞度来说，它的优势就是在于改装潜力比较巨大，对于平民老百姓来说，改装貌似离咱们还是挺远的。而这点，斯柯达晶锐就显得亲民了很多；<p>3、但是大众POLO呢，虽然它在合资品牌小型车里面一直都是销量冠军，但是对于大众汽车来说，搞优惠的可能性就没有斯柯达那么简单快捷了。

大众斯柯达晶锐：<p>1、全新晶锐采用斯柯达最新水晶切割设计语言，通过大量横向外扩线条勾勒出简洁立体的前脸造型。格栅采用了家族直瀑式设计，格栅饰条表面更是采用了具有强烈视觉立体感的三维造型设计，辅以镀铬饰条装点，使车辆前脸更加大气；<p>2、一体式下格栅则贯穿整个前保，与雾灯更好的融合，营造前脸整体感。其中运动版车型的前格栅周围采用了高光黑色边框，普通版车型则采用镀铬边框设计。全新晶锐的尾部也使用了更多的平直线条勾勒，与前脸的横向拉伸线条遥相呼应，使得整个车尾在简约中又不失丰富的层次感；<p>3、全新晶锐的行李厢盖两侧也延续了家族式水晶切割风格设计理念，锋利的切割面凸显了车辆尾部型面的立体感，并且与车辆其他位置的水晶切割设计风格充分呼应。

斯柯达新款晶锐挺好的，详情如下：<p>1、斯柯达晶锐在空间表现方面，要好过大众POLO，但是要弱于本田飞度。但是在动力技术上面，大众POLO和斯柯达晶锐使用的都是多点电喷，相比较于飞度的直喷技术显然要高级一些；<p>2、虽然统计别车型里面都使用了前麦弗逊式独立悬架，但唯独只有晶锐加入了横向稳定杆；<p>3、而且整个车型的外观造型也是偏向于可爱型，对于购买这类小车的消费者来说，晶锐的吸睛程度还是非常值得关注的。

景瑞于2008年上市，可以算是斯柯达的明星车型：1。景瑞的整体设计与大众polo非常相似。的确，景瑞和polo出自同一个平台，三大件用的都是一样的东西，但在外观设计上都各有优势；2.新景瑞的前脸采用了斯柯达最新的家族式设计前脸，看起来更加时尚。分体式进气格栅的设计也很有新意。灯组造型犀利，内部结构设计比较紧凑。因为定位比较低，所以整个系统采用卤素光源，没有镜头功能。3.此外，大灯高度调节功能是全系标配。相比同级车型，景瑞的灯光配置并没有太大优势。

大众斯柯达景瑞：1。全新景瑞采用了斯柯达最新的水晶切割设计语言，通过大量的横向展开线勾勒出简洁立体的前脸造型。格栅采用家族式瀑布式设计，格栅饰条表面采用视觉感极强的立体造型设计，辅以镀铬饰条，使车辆前脸更加大气；2.一体式下格栅贯穿整个前盖，与雾灯更好的融合在一起，营造出前脸的整体感。其中，运动版车型的前格栅周围采用了高光黑色边框，普通版车型则采用了镀铬边框设计。全新景瑞的尾部也采用了更多的直线来勾勒，与前脸的横向拉伸线条相呼应，使得整个车尾简洁而不失丰富的层次感；3.新景瑞行李厢盖两侧也延续了家族式水晶切割风格的设计理念。锐利的切割面突出了车辆尾部轮廓的立体感，与车辆其他位置的水晶切割设计风格充分呼应。

这个车子的油耗不高的，配备的是1.4L自然吸气发动机，最大功率有66kw，最大扭矩132nm，搭载一个5档手动变速箱，百公里油耗在7个左右，可以参考一下。

晶锐，毕竟斯柯达是百年历史品牌，技术是很不错的，而且配备的也是四缸十六气门的发动机，无论是从历史文化上，还是从动力上，都要高于铃木雨燕，而且，晶锐1.6的发动机和明锐，朗逸，POLO的1.6的发动机都是一样的，技术也是很成熟的。

晶锐在同级车中还是很不错

晶锐可爱精致MINI式平顶设计较有特色，增添了活跃年轻的感觉，内饰简洁大方，配置丰富，设计人性化，方向盘手感好，操控不错，油耗低，空间大，但动力较弱。最大优点：空间大、方向盘手感好、油耗低。最大缺点：发动机噪音大、动力弱、异响等小毛病多。

还可以吧

1.大众PQ25平台（和POLO一样）2.全铝发动机-不需要换正时链条3.6速手自一体变速器4.欧洲5星级碰撞标准请给我一个不选择晶锐的理由！哈哈

首先，晶锐是原汁原味的德国车，在欧洲非常流行，大部分欧洲女性（预算在这个范围之内的）的首选。当然，欧洲的销量无法表明国内的情况，国内这款车为了给polo让位，没有大面积的投产，但是依然得到了广大车有的亲睐，毕竟有它过人之处，有什么过人之处呢？第一：它全车激光焊接，而大部分日本车包括你列出来的其他两款车都是点焊，就是说光从焊接这一处晶锐就拉开了与竞争对手的差距。激光焊接的成本高，但是与之而来的安全性是无法比拟的。第二：发动机技术含量出众，1.4的发动机基本算进口，1.6是大众最新的16气门发动机，数据没有意义，这款发动机从动力以及经济性上都比较出色。大部分日本车现在开始大面积的宣传他们的可变气门正式技术，但是大众的这款发动机已经有了这个技术，只是人家没有觉得这是多了不起的技术，根本就没有宣传。当然，汽车技术发展到现在，这东西也确实不是值得炫耀的技术，所以为什么说日本是商人造车，德国是工程师造车呢，销售上就能体现出来，可怜我们过人基本不动车，总被忽悠。第三：变速箱，晶锐的自动变速箱以及手动的在同一级别中最优秀，甚至跟比它高一个级别的紧凑型车型中也很看到这种6at的配置。还有第四、第五、第六，无非就是他的平台以及底盘，很优秀。 晶锐配个白色车顶，非常有宝马mini的感觉，女孩子开非常有品位。现在这个车很少的原因是产量没有跟上去，估计过几年满大街女孩儿可能不开polo了，可能会选择晶锐（技术优势与polo类似，这里不再重复，毕竟这两款车出自同一平台、使用同样的发动机和变速箱，在国内连生产线都是一个）。 c2好吗？好，当然是一款好车。 但是，第一、每个月几百的销量实在惨淡，以后停产估计维护以及配件供应可能都会出问题。根据国家规定，他们有义务保证20年的备件，但是每次换个什么东西让你等个10几20天也不好受吧。第二、从技术含量看，首先它的发动机没有晶锐的好，变速箱依然是4at的，这些动力总成它就比晶锐差了一个档次。所以说晶锐贵也贵得有道理。 雨燕太老了，该更新换代了，别考虑了。

C2空间大？你懂车吗大哥？试试晶锐再说！晶锐7500一保 小保不到三百 贵吗？

可以考虑下polo或者新嘉年华

贷款可以啊，银行、车贷公司都行，但年末，银行那边估计会麻烦些