全合成5w20和30机油哪个好？

合成机油5W-30和5W-20同一个牌子，基本上有好有坏，只有适合和不适合。对于汽车来说，没有好坏之分。比如大部分日系车在说明书上都要求20粘度的机油，所以20粘度的机油是最好的。随着车辆的使用和工作年限的增加，比如你十年跑了十万公里以上，如果你用的是20粘度的机油，感觉机油有点烧和噪音，那么你可以升级到30粘度的机油。这时候30粘度的机油是最合适的。可以说质量差不多。两种机油最大的区别就是粘度，也就是基础油型号的粘度，其他添加剂区别不会太大。在一些店和四S店，一个机油一统天下已经成为一种生活习惯。在某些情况下，由于库存等原因，车辆会直接更换更高粘度的机油，如5W-40机油。这种用法有什么不好不过，使用高粘度的机油，会直接影响发动机零件的阻力过大，造成很大的能量损失，消耗更多的汽油，给发动机零件和三元（查成交价|参配|优惠政策）催化系统带来更大的负荷。长期重载对发动机系统寿命有害。二、高粘度机油(5W-40)的内循环比低粘度机油弱，散热和循环清洗比低粘度机油(0W-20)弱。散热性能差，发动机温度自然就高，散热性能好，新车就好。如果老车散热性能差，机油散热也差，各方面配合不好，容易影响。再次，有人认为高粘度机油可以更好的保护发动机，抗磨损，形成更厚的油膜，这在理论上是有问题的。其实也没什么不好。但是新车精度高的时候，摩擦副之间的精度就很高。所以小伙伴们在油膜厚度相同的情况下，流动性就更重要了，尤其是汽车在冷态或高速时，需要高流动性才能按时到达所有润滑位置！而高粘度的油流动性相对较低，会滞后，带来磨损增加的潜在风险！当然，不能太依赖汽修厂或者四S店来用车。你应该知道一些汽车保养的基本知识！就像小时候，我们会骑马，把自己从链子上赶下来，所以要把链子戴上。