D挡同时踩油门和刹车会怎么样？

汽车发动时挂在D档。油门和刹车同时按下会怎么样？其实这个问题要分几种情况来回答。汽车的不同设计，以及刹车和油门踏板的顺序，会产生完全不同的后果。先说踩油门再踩刹车的情况。比如我们的车正常行驶时，突然把油门踩到底，或者油门踏板突然卡住，司机一发现错误就试图踩刹车。这种情况下下车会怎么样？这要看车有没有刹车优先系统。那么汽车的刹车优先系统是什么呢？Priority system在英文中缩写为BOS，意思是当汽车行驶时，刹车系统的指令被赋予最高的优先权。当我们踩下刹车时，所有与刹车系统相冲突的指令都会被停止，只有刹车系统的指令才会被执行，让车子尽快减速，直到停下来。它的工作原理很简单。汽车行驶时，只要踩下制动踏板，无论油门踏板在哪里，发动机控制单元（查成交价|参配|优惠政策）都会向油门发出指令关闭油门，同时指令喷油器减少喷油量，这样发动机就会自动进入怠速状态，防止汽车加速。如果在没有刹车优先系统的情况下，同时踩油门和刹车会发生什么？此时汽车的发动机因为喷油器持续供油，还在输出动力；同时，由于节气门全开，进气歧管内真空度较小，导致制动真空助力器真空度降低，制动力不足。这个时候刹车踏板很用力，车的制动力比较小。在这种情况下，汽车会继续加速，直到失控。正是因为这个原因，丰田在美国的“刹车门”事件造成了多人伤亡。被美国政府强行召回，损失惨重。丰田为此吃了大亏，后来痛定思痛，在所有车辆上都安装了刹车优先系统。如果车上有刹车优先系统，你同时踩刹车油门，后果完全不一样。在这种情况下，驾驶员踩下制动踏板后，节气门会立即关闭，喷油器会停止喷油，进气歧管内的真空度会增加，制动助力泵的真空度也会增加，这样汽车就能以最大的制动力停下来，汽车也能安全地停下来。现在几乎所有的车都装了这个系统。我们也可以检查一下自己的车上是否存在：启动发动机，深踩油门踏板并保持一定的开度，然后将刹车踏板踩到底，再观察发动机是否自动切换到怠速状态。如果已经切换到怠速状态，说明该车有刹车优先系统；如果发动机仍然保持高速，说明该车没有刹车优先系统。如果我们先踩刹车再踩油门，汽车会怎么样？这种操作方法实际上是一种测试自动变速器性能的实验方法。具体操作方法是：将车停在安全可靠的地方，拉下手刹，用盖木盖住车轮，然后全力踩下刹车，再将变速杆放入D档，将油门踩到底，然后观察发动机转速。如果发动机转速超过2600转/分，变速器中的离合器会打滑。我们也可以逐一测试具体的档位。如果某个档位的发动机转速超过标准值，则该档位对应的离合器在打滑。