可变悬架有什么优缺点？

悬架有两种，一种是只能调节悬架减震器的阻尼力；第一，悬架减震器和弹簧的刚度可以调节。前者称为半主动悬架，后者称为主动悬架。半主动悬挂不能调节底盘高度。主动悬挂可以调节底盘的高度。一般采用空气悬架。这种悬挂兼顾了乘坐舒适性和操纵性。目前底盘高度可调节的汽车一般在7万到8万美元（查成交价|参配|优惠政策）以上，而越野车有此功能的在50万到60万美元以上。可变悬架的优缺点：1。可变悬架是指可以手动或自动改变悬架，以满足不同道路的行驶需要。悬架是消费者关心的因素之一，因为它直接影响车辆的舒适性和操纵性。但是以现在的科技水平，用普通弹簧很难避免地震。在人们对汽车领域不断追求完美的过程中，可变悬架系统应运而生。可变悬架的作用是通过车辆手动或自动改变悬架的高度/硬度，以满足不同路面的行驶需求。2.通常，地面距离传感器安装在装有空气式可变悬架的车辆的前后轮附近。行车电脑根据地面距离传感器的输出信号，判断车身高度的变化，控制空气压缩机和排气阀，自动压缩或拉伸弹簧，降低或升高底盘拱，提高高速车身的稳定性和复杂路况的通过性。3.其实说到主动悬挂系统，空气悬挂自然是我们首先想到的，也是应用最广泛的。从系统结构来说，主要是控制计算机、气泵、储气罐、空气前后风门和空气分配器。主要目的是控制车身的水平运动，调节车身的水平高度，调节减震器的硬度。