奥迪A4L轿车发动机怠速异响故障维修案例

发动机怠速时的异响可能是敲缸的声音，导致敲缸的原因可能是活塞与汽缸之间的间隙过大。敲缸对于发动机的危害是很大的，爆震也会导致发动机出现敲缸现象。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，当活塞处于压缩行程时，活塞在向上运行压缩可燃混合气，此时可燃混合气的压力和温度都会升高。如果可燃混合气还没等到火花塞点火

检查对象：奥迪A4L车故障现象：此车发动机在怠速时发出异响，噪音明显。故障排除：维修人员接车后最重要的任务就是检查汽车的故障情况，发现汽车发动机刚启动就听到非常刺耳的异响，无论维修人员加减速几乎无法消除。通过辨别，修理工发现异响来自发动机发丝。似乎是来自汽油高压泵。于是，我慢慢用手摸了摸高压泵的表面，发现表面温度很高，似乎有些奇怪。因此，当连接测试仪检查车辆时，发现存在与发动机调节单元中的燃油压力调节阀N276异常相关的故障代码。随后，维修人员开始对具有部件诊断功能的控制阀进行测试。结果，在液压控制阀中没有发现异常噪音。用万能仪测量控制阀，电阻值为11.3，属于正常范围。已尝试检查调节阀的电路部分，但调节阀管路的销连接不正常。故障与调节阀无关吗？维修人员经过短时间的分析，推测该车的故障问题可能是发动机调节单元本身的故障问题。重读电路图，他们得知汽车调节阀的2号引脚是来自发动机调节单元的脉宽信号，发动机调节单元根据高压传感器的信号调节燃油调节阀。根据汽车的故障问题，一般确认当发动机调节单元内部的损坏对高压泵的负载影响过大时会产生噪音。故障诊断：也与更换汽车有故障的发动机调整单元，重新匹配有关。完成后，重新启动车辆发动机进行试运行和故障排除。