迈腾发动机和奥迪a41发动机一样为什么价格差十几万？

以前一般认为不是所有的牛奶都叫特伦森。可以理解为延伸到汽车发动机，尤其是大众EA888，并不是所有的EA888都叫TFSI。换句话说，大众EA888发动机和DSG是发动机和变速器品类最多，技术差距最大的动力系统之一。造车平台的区别迈腾（查成交价|参配|优惠政策）属于大众MQB平台。MQB平台是大众汽车前董事长费迪南德皮赫提出的生产中小型汽车的五大平台之一。通过大量的数据模块来支持整车设计的完成。MQB平台整合后，将生产A0、A、B甚至A00车型。紧凑型，奥迪A3（查成交价|参配|优惠政策），高尔夫7代，途观2代，锐界都会发售。另一方面，奥迪A3除了醒目的车标外，发动机与迈腾相同，因此存在很多误解。此外，平台车型的发动机采用横向前置布局，在此基础上，轴距、轴距、悬挂均可调整，开发不同的车型。由于可以同时生产不同的型号，生产的灵活性大大提高，成本降低。因此，MQB平台也是量产最多的平台之一。奥迪A4L属于大众的MLB平台。MLB平台主要生产中重型汽车，采用立式发动机布局。比如A4、A5、A6、A7、A8等。被网民称为煤老板(MLB)专用平台。与MQB平台架构相比，MLB是一种门槛高、电气化和模块化好、生产成本高的平台架构。要知道，发动机立式布局通常采用后驱或四驱，所以A4L的成本和配置肯定比迈腾高。即使是入门级的豪华轿车，迈腾的配置也不低。但是，A4L虽然定位为高端b级车，但是采用C级MLB平台打造，必然会占用和浪费资源。因此，全新奥迪A4L可能会转向MQB平台，这样可以节省大量生产成本，提高其他平台车型的质量。FSI、TSI和TFSI FSI的区别是燃油分层喷射的缩写，中文是指燃油分层喷射技术。其技术本质包括直喷GDI技术、分层燃油喷射和平均喷射技术。缸内直喷技术很好理解，但分层喷射技术需要复杂的进气系统。目前只有奥迪搭载了更多的FSI发动机，包括2.5、3.2、3.6等一系列排量的发动机。TSI代表双向过渡喷射，T代表双增压，S代表分层喷射，I代表喷射。严格来说，TSI比FSI更先进，是高功率、低转速、高扭矩的发动机。在大众的TSI技术中，原本是双增压(涡轮增压和机械增压)和分层直喷技术的综合应用，技术要求很高。所以引入中国后，上海大众和一汽大众因为技术原因(可能是认为发动机技术太宽)减少了TSI的增压器和分层喷油，保留了涡轮增压和缸内直喷技术。这也是包括迈腾在内的许多大众汽车的首选发动机。那么，TFSI发动机就很容易理解了。TFSI是FSI涡轮增压发动机，简称TFSI。一般来说，奥迪系列车型都配备了TFSI发动机。对于奥迪来说，是独创的可变气门升程技术AVS，而大众第三代EA888采用了发动机的米勒循环技术。因此，TFSI发动机可以理解为大众奥迪发动机的缩影。这样看来，A4L的TFSI不仅高于换商标，也高于迈腾的TSI发动机。无论如何，大众的发动机技术在主流品牌中是独一无二的。如果不是二代EA888的乱象，大众的发动机可能会成为用户最信赖的发动机。当然，技术进步的道路总是充满了封锁。只有知耻而后勇，才能创造出更完美的产品。作为大众发动机系列的母体，第三代EA888在全新2020款奥迪A4L的基础上打造了大功率45 TFSI 2.0T发动机。和迈腾2.0TSI发动机差距不是很大。