ECU在车上打磨的时候,只打磨ECU数据,不需要改变尾气、三
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优惠政策)催化器等硬件工厂的状态就可以接受年检。如果磨两级,高流量的三元催化器可以通过年检,但是磨三级的话,变化多,无法通过年检。刷欧盟的弊端如下:1。汽油质量更高。本来只加92号油,现在刷欧盟需要加95号油,油耗会极高。2.对发动机温度的要求更高。打磨ecu后,由于发动机超频,原有的冷却系统已经不能满足发动机的散热要求,发动机温度过高会造成致命伤。3.电铜抛光后维修和保险的缺点是4S店拒保,没有合适的零配件供应,维修费用高。4.打磨电铜最大的缺点就是破坏整车的平衡。厂家之所以对发动机性能有5%~30%的动力,是为了维持车的平衡。平衡状态下的调整是基于发动机寿命和路况复杂程度的综合值。如果只追求动力参数,车更耐用,很快就会被抛弃。
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