发动机异响有什么特点？

发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从

发动机滞音的原因可分为空气滤清器、火花塞、点火线、汽油、汽油滤清器、气化炉、机油泵等问题。检查空气滤清器是否脏，火花塞是否老化必须更换，点火线圈是否断，汽油是否干净，油路是否有水。还要检查油泵和化油器。引起发动机异响的问题有很多，但也可能是发动机节气门积碳、排气系统堵塞、火花塞故障、消声器问题、冷却系统故障等等。当发动机有异响时，必须立即停机进行诊断和排除。如果暂时不能排除，应根据异响的性质、严重程度和可能造成的后果，决定是继续行驶还是停车修理。当发动机产生异常噪音时，有以下特征。1.活塞敲击气缸：在发动机顶部可以听到“哒哒”有节奏的声音。而且在车冷怠速时更清晰。发动机温度正常后，明显减弱或消失；2.活塞销的声音：在发动机顶部是透明的，可以听到尖锐连贯的“轴承”声。两个钢珠好像在碰撞，发动机怠速或者中低速时声音很明显。加大油门，声音会变强，节奏会加快，切断单缸后声音会减弱或消失。3.曲轴主轴承发出响声，曲轴箱部分发出沉重的“闷”的金属敲击声，有节奏，随发动机转速和负荷增加。切断单个气缸时，声音无明显变化，切断相邻两个气缸时，声音减弱；4.连杆轴承声音：曲轴箱内有缓慢而沉重的有节奏的“当当”声。发动机中速时，声音清晰，不随发动机温度变化。单缸切断后，声音有时减弱，有时消失。轴承烧坏时会发出‘吱吱’的金属摩擦声；5.气门异响：发动机运转时，顶部连续发出有节奏的“咔嗒”声，怠速时最明显清晰，高速时不清晰。