即将上市的2020年新雷凌怎么样？改变后有哪些不同？

丰田作为卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）在国内的兄弟车型，销量一直不错。虽然没有卡罗拉名气大，但凭借时尚的设计和可靠的机械性能，依然在A级车市场占据着稳固的地位。最近雷凌（查成交价|参配|优惠政策）的改款车型也发布了，做了很多改动。不知这款改款车型能否让雷凌销量上一层楼，赢得更多年轻消费者的芳心？更具运动感设计的前脸给人印象最深的是左右战斧形LED大灯通过中间的“进气口”相连，给人一种整体感。下保险杠的设计显然要复杂很多，大面积的黑色中网看起来很运动。看来雷凌这次的改变是要改变以往不够运动但过于国产的设计风格。大面积的中网也有利于内部散热器的散热效果，达到设计与功能的和谐统一。新雷凌的形象没有太大变化。这款A和家用车的侧面设计很简洁，设计元素不多。唯一能改变的是轮毂的样式和大小。但是前低后高的侧面设计姿态还是给人一种蓄势待发的感觉。为了呼应前脸的设计，尾灯也被一条黑色的装饰条贯穿。底部的黑色“扩散器”为原本的单尾设计增添了更多活力。超大的内饰屏幕是亮点。这两年丰田的内饰设计主要集中在大屏上，尤其是中共大屏放在驾驶室中央。因为尺寸太大，甚至感觉有点别扭。至于好看不好看，我还是有所保留的。我一直觉得，只要大屏差不多大，绝不会有更多人因为盲目追求而喜欢。科技的创造永远不可能靠“大”来实现，否则奔驰宝马奥迪保时捷早就把ipad搬进驾驶室了。界面简单易用，重点是逻辑简单易学。大不等于好，这是很多车企必须明确的一点。动力还是1.2T，至于大家关心的动力，新雷凌采用了丰田最新的TNGA架构，1.2t发动机，混合动力，是双擎版本。与双擎动力匹配的传动是E-CVT无级变速器，而1.2T是车主更熟悉的CVT无级变速器。资料显示，全新双擎雷凌百公里油耗仅为4.1升，实测结果相当不错。这样的油耗更能俘获年轻消费者的心。双擎的油耗优势最明显。无论什么驾驶条件，即使开始踩油门，油耗依然很友好！综合来看，其实升级后的新雷凌外观更偏重于运动风格，内饰和动力变化不大，这也符合中期改款车型的一贯操作。不知道这样的销量在雷凌会不会有更大的突破。