全合成机油还是半合成机油？为什么

大部分车主都听说过全合成油每10000斤保养一次，半合成油每5000斤保养一次。其实这是为了避免车主驾驶习惯和路况的差异而对数据进行的粗略汇总。不同的车主要看合理客观。另外，现在的油厂很喜欢文字游戏，很多说全合成油的产品其实是半合成油。请不要惊慌。这并不是说这些半合成油不好，而是矿物油和半合成油在汽车市场上被过度妖魔化了。以现在的制造技术，半合成油也很好用，更换周期也不逊色。今天就来说说汽车用油。德系车用全合成，日系车用半合成吗？你要改变你的旧观念，但是很多老司机说你开德系车，一定要用合成油来保护发动机，而日系车制造的很好，喝半合成油就行了。这是真的吗？其实全合成和半合成的本质区别就在于基础油的不同，因为之前油脂合成技术并不发达，基础油的质量直接决定了油脂的品质。但是随着油品合成技术的发展，油品技术越来越先进复杂，油品中添加的添加剂越来越丰富，基础油的重要性越来越小。所谓的全合成和半合成已经不再直接影响油的质量。另一方面，德系和日系发动机的技术差异也不同。德语是全合成的，日语是半合成的这种说法挺老了。五千公里还是一万公里？反正我会花15000美元（查成交价|参配|优惠政策）和你交换最相关的问题。或者换机油要用多少公斤？这个问题很难给出正确答案。但很清楚，如果用的是真油，符合汽车厂家的标准，按照保养手册100%换油周期就可以了。一般来说，厂家对油的合成标准要求不高，基本上半合成油就能满足，但厂家很看重油是否符合厂家标准。比如大众要求油品通过VW50400认证。另一方面，目前市场上的大型机油远远超过厂家标准。如果还是全合成油，加上优质的机油滤清器，换油周期理论上可以超过保养手册的要求。比如我的车到了一万五千公里才换油。全合成和半合成都不重要。如果我问负责车库的师傅，他一般不会告诉我合成油好还是半合成油好。因为放弃品牌谈价格是没有意义的。全合成还是半合成真的没那么重要。有三件事非常重要。1.真实性2。是否通过汽车企业认证；3.机油滤清器的质量。大家向往的全合成和半合成这个话题已经被历史淘汰了，请大家不要再找出来。现在很多车主都是第一次尝试电动车。按照目前汽车市场的发展进度，燃油车的寿命至少是5-8年。在这么长的时间线里，了解一些汽车的深层原理可能比了解换几千公斤油更有意义。毕竟随着电动车的更加普及，各种有轨电车维修的传闻层出不穷，车主总能保持清醒的头脑和敏捷的认知。