涡轮增压发动机停机怠速3分钟散热。那是以前,因为涡轮增压器高速运转后温度会更高。为了避免高温对涡轮增压器造成损坏,需要怠速运转3分钟左右,为涡轮增压器停机散热。老款确实有这个问题。现在新的模型在很长一段时间内都不需要这么做,因为工程师们已经想出了很多办法来解决这个问题。比如
大众的涡轮增压发动机有两套冷却系统。涡轮增压器有独立的电子水泵和散热器,电子水泵在关闭后会继续工作给涡轮增压器降温。
福特的涡轮增压发动机采用物理冷却循环。福特将涡轮增压器的散热器设计成虹吸管,这样可以利用涡轮增压器的热量使虹吸管产生自身的循环效果,关闭后还可以为涡轮散热。所以现在很少有涡轮增压车型需要怠速热车。
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