凯迪拉克CT5性能不错 为什么销量这么差？

凯迪拉克CT5（查成交价|参配|优惠政策）作为ATSL停产后的后续车型，在发布之初被寄予厚望。凯迪拉克希望凭借最全面的产品力在与奔驰c、宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）、奥迪A4L的竞争中占得先机，但经济形势并不长。经过短暂的销量增长后，目前已降至较低水平。三四月份的时候只有1000多辆，但是它的内功还不够。至于最有趣的动力部分，凯迪拉克CT5也搭载了2.0T发动机。然而，与ATSL调整的数据相比，动态数据略显保守。但总的来说，240马力在同级别中并不是索赔者的尾巴。3系和A4L的高功率本来就是这个水平。虽然10AT变速器不像ZF那样完美，但它在动力传输方面发挥着重要作用。这样，动力就不会成为销量下降的原因。从ATSL到CT5，采用前后驱动的布局。对于追求驾驶乐趣的朋友来说，这也是一个卖点。关掉ESP，享受狂奔，但你可能需要准备两个轮胎。说来话长。CT5正面给人不好的印象。这也符合很多跑车的设计要求。细杆大灯点亮时，与后面的日间行车灯呈直线状呼应，在具有十足科技味的同时，具有良好的可视性。网采用了大面积的黑色蜂窝状格栅，似乎为我隐藏了杀机。请不要靠近。尾部的造型有一点高的设计，给人一种强烈的运动风。在形式上，CT5很好的融合了时尚和运动，可以说很少有年轻人不喜欢。装修材料和做工也符合豪华品牌和价格水平，至少和同级别相比是这样的。配菜也很齐全，一眼就能看出奢华属性。那么，是什么导致了销量的滑铁卢呢？当然，很多消费者也能猜到，来自ATSL的价格改变了市场的营销策略，销量不理想的最大原因是消费者“不敢买”。从ATSL到CT6，上市不到几个月，七八万美元的“大甩卖”一路飙升。很多人会一直持币观望，以为凯迪拉克最好的价格是下个月。现在买一辆卖了两年的车要花很多钱。买新凯迪拉克不是闹着玩的，间接说明CT5价格不稳定。甚至在去年“国五”过渡到“国六”期间，就有很多消息说ATSL裸车可以提价15万，豪华品牌中档车开始卖白菜价到高尔夫和思域市场。真是个笑话。另外，如上所述，CT5的配置非常齐全。不好意思，这个科技配置好像只有顶级车才有，不太有诚意。很少有人会买豪华品牌的顶级车。一般都是买中低价，凯迪拉克这样的定价方式和配置策略也加剧了销量的下滑。