汽车氧传感器坏了会怎么样？

当氧传感器发生故障时， ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。

1汽车氧传感器坏了会怎么样？如果氧传感器坏了，会导致发动机失去动力，增加油耗。氧传感器可以检测废气中的氧含量，然后将数据反馈给ecu，让ecu根据数据调整空燃比。氧传感器安装在三元催化器附近，一个氧传感器安装在三元催化器前面，另一个氧传感器将安装在三元催化器后面。三元催化转化器后面的氧传感器的主要作用是检测三元催化转化器的故障。如果两个氧传感器反馈给ecu的数据相同，说明三元催化器有故障，仪表盘上会亮起一个故障灯提醒驾驶员。三元催化器失效会导致汽车尾气中污染物含量超标，影响年检，污染环境。如果氧传感器坏了，数据无法反馈到ecu，ecu就无法根据氧传感器的数据调整空燃比，从而影响发动机的动力和油耗。氧传感器损坏后，乘客只需更换一个新的即可。长期使用氧传感器会导致积碳和铅中毒。司机可以定期清洗氧传感器，可以延长其使用寿命。2汽车氧传感器的作用是什么？氧传感器是发动机中的一个重要部件，发动机使用三元催化转换器来减少排气污染。一旦混合气空燃比偏离理论空燃比，三元催化器对CO、HC、NOx的净化能力就会急剧下降。因此，氧传感器安装在排气管中，以检测废气中的氧浓度，并向电子控制单元发送反馈信号。然后，电子控制单元控制燃料喷射器的燃料喷射量增加或减少，从而控制混合物的空燃比接近理论值。氧传感器也叫传感器。是一个神奇的字母，常用来表示危急状态。用于测量汽车中过量空气系统的数量。正常范围在0.97到1.03之间。当：大于1.03时，混合物变稀。氧传感器通过检测废气中的氧含量来测量混合气浓度，并调整燃油喷射，使混合气浓度保持在理想水平。混合气太浓(喷油过量)，车辆燃烧不充分，尾气中CO含量高，容易积碳(黑菊花就是这么来的)。油耗增加，甚至尾气发臭。混合气过稀，尾气中NO超标，驱动力往往不足。氧传感器和三元催化转化器是孪生兄弟。如果氧传感器失效，发动机异常燃烧，三元催化器很快就会失效。