变截面涡轮技术

1变截面涡轮技术变截面涡轮技术的核心是涡截面可调的导叶。这些叶片可以在低速低排量时关闭，从而增加发动机的进气压力。在详细介绍变截面涡轮技术之前，我们先来回顾一下涡轮增压技术。涡轮增压技术是发动机中常见的技术之一，其原理其实很简单：涡轮增压器相当于一个气泵，由发动机排出的废气驱动。在发动机的整个燃烧过程中，大约1/3的能量会进入冷却系统，1/3的能量用来推动曲轴做功，最后1/3的能量随废气排出。以一台功率为200 kW的发动机为例。按照上面的比例，它在排气方面的功耗会在70 kW左右。这部分功率很大一部分是随着高温废气以热能的形式消耗掉的，而废气本身的动能可能只有十几千瓦。但是不要小看这几十千瓦。要知道国产落地扇的功率只有60瓦左右！也就是说，哪怕十几千瓦也足以带动200多台电风扇！可想而知，利用废气涡轮驱动空气所带来的增压效果是非常可观的。虽然满负荷时发动机的排气能量相当可观，但发动机转速低时就少得可怜了。此时由于驱动力不足，涡轮增压器无法达到工作转速。导致涡轮增压器无法在低转速下工作，涡轮增压发动机的动力性能甚至会小于同排量的自然吸气发动机。这就是我们常说的“涡轮迟滞”