裸车同为21万的凯迪拉克XTS和迈腾，哪个才是年轻人的最爱？

    裸车同为21万的凯迪拉克XTS和迈腾，哪个才是年轻人的最爱？新款马戈坦GTE基本延续了新款马戈坦的设计，在细节上做了一些小改动，比如。GTE前围、侧面标识GTE标志、C型LED日间灯和GTE尾部，以及18英寸低风阻轮毂和专属造型尾翼。XTS的外观设计完全继承了凯迪拉克的家族语言。盾牌式大进气口，不规则形状的大灯，尤其是具有钻石切割特征的棱角，充分体现了凯迪拉克XTS的整体运动风格。麦格顿拥有全方位的主被动安全配置。

包括自动泊车、制动力分配（EBD）、方向盘加热、后视镜自动防眩目、胎压监测等，如果考虑性价比，应以终端价格为计算标准，而不是以指导价来衡量其维修率。凯迪拉克XTS和大众迈腾都是国产车，保有量很大，两者的三年保修率相差不大，但三年后迈腾的保修率要比凯迪拉克的好。一般汽车的转售价值都有差异，基本都是贫血，在这方面，我们可以用减配和玛格丹做个比较，三年内相关机构给出的转售价值，根据一份清单。

三年转售价值在70%左右，而凯迪拉克 "三年转售价值只有66%左右，差距在4%左右。也就是说，同样是21万辆车，玛格丹在三年内可以比XTS多卖出约8400辆。三年后，两者的保值率差距将逐渐加大。由一汽-大众引进国产，与帕萨特形成双车战略。迈腾已经成为合资品牌中型车市场当之无愧的老牌劲旅，其月销量基本可以保持在1万辆以上。

首先，凯迪拉克作为二线豪华品牌，其品牌的溢价能力要高于大众，这两年来，凯迪拉克一直在以价格掠夺市场，XTS价格也大跳水，裸车价格达到了21万，如果考虑性价比，就要以终端价格作为计算的标准，而不是以指导价来衡量它的保值率。凯迪拉克XTS和大众迈腾都是国内保有量较多的车型，两者三年的保值率相差也不大，但是三年之后，迈腾的保值率优于凯迪拉克。