价值来自新平台，奔驰虽然不是第一个进入电动化赛道的汽车品牌，但也是电动化的先驱。 奔驰EQC的问世，首次展现了豪华与电动的“碰撞”。 但不同的是，名为“s”，注定了全新的EQS的非凡。 在奔驰词典中，“s”表示高峰，很明显奔驰这次会做很大的工作。

不借“s”之名，奔驰采用了全新的EVA平台。 可见，全新EQS是首款基于该平台打造的车型，也是首款基于梅赛德斯-EQ纯电平台研发的产品，地位非同一般。 当然，我们选择重构专用电动平台，实现大规模的电动化，可见奔驰对电动化的重视。

梅赛德斯-奔驰作为拥有135年造车历史的品牌，对豪华一词的理解可谓深入骨髓。 但是，当豪华遭遇电动化时，会碰撞出什么样的火花呢？ 这次奔驰在答案——中给出了冠上s名字的奔驰EQS。

各代s级的推出可以说标志着梅赛德斯-奔驰开启了新的时代，而EQS时代正是奔驰开启电动化进程的时代。 因此，奔驰EQS当然不会像以往的EQ系列那样，仅仅成为电动版的s级，而是甘于成为整个电动市场的s级。由此可见，奔驰EQS的“出身”并不平凡。

它诞生于全新的EVA电动驾驶平台，是真正纯电动平台打造的电动车，也是奔驰第一次真正意义上的电动与豪华融合，此前，奔驰EQS正式公布售价，共推出4款车型，售价区间为107.96-151.86万元。如果说之前奔驰发布的纯电动汽车多少带有油换电的阴影，那么EQS实际上就是基于EVA纯电动平台打造的电动汽车。 百万以上的EQS到底厉害吗？