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点火线圈的原理是什么
孙辉_bj 2023-05-19

点火线圈的原理是什么

1个回答
  • 两只小老鼠 2023-05-19

    今天,我们需要给大家简单介绍一下汽车的点火线圈。随着汽车汽油机朝着高速、高压缩比、高功率、低油耗、低排放的方向发展,传统的点火装置已经不能满足使用要求。点火线圈一般有两组线圈,初级线圈和次级线圈。那么点火线圈的原理是什么呢?我们一起来看看汽车编辑器。

    点火线圈的原理是什么:简介

    点火线圈,顾名思义,是发动机工作中最关键的部分,为点火过程提供动力,点燃压缩后的混合燃料。点火故障最明显的特征是缺缸。怠速时可能会有明显的突突声,用手放在排气管上感觉最为明显,同时伴有剧烈的发动机抖动和振动。开车时,档位越高,汽车供油时的顿挫感越明显。需要稍微好一点才能顺利供油,这是猛油情况下最能理解的,甚至有关掉发动机的感觉。当然,汽车本身很清楚自己的问题。因此,方便的汽车驾驶员可以在行车电脑中查看故障代码。

    点火线圈的简单解释就是让火花塞 ldquo引起火花。点燃钢瓶内混合气体的部分。其实就是一个变压器,负责把汽车的低压电流转换成高压电。正常情况下,每个气缸都配有一套点火线圈和火花塞,大部分点火线圈在10万公里甚至更长的时候都会更换。

    点火线圈,俗称高压包,就像一个变压器,把电池的电转换成高压,然后汽油机就可以点火了。没有点火线圈,就不会点火。

    点火线圈的原理是什么?

    点火线圈低压电路中的附加电阻具有平衡高压火花的功能。当电流通过初级线圈时,会引起磁场,从电流开始到磁场饱和(即达到最高程度)需要一段时间。发动机转速低时,磁场会饱和;发动机转速高时,由于时间减少,磁场无法饱和,导致二次电压不足,火花减少。

    点火线圈的原理是什么:原理

    一般来说,点火线圈中有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈采用粗漆包线,一般上下缠绕200-500匝用0.5-1毫米漆包线;次级线圈由比较细的漆包线制成,一般用0.1毫米的漆包线上下缠绕15000-25000圈。初级线圈的一端与车辆上的低压电源(+)连接,另一端与开关装置(断路器)连接。次级线圈的一端与初级线圈连接,另一端与高压线的输出端连接,输出高压电。

    点火线圈之所以能把车辆的低电压变成高电压,是因为它具有与普通变压器相似的形式,初级线圈的匝数比大于次级线圈。但点火线圈的工作方式与普通变压器不同。普通变压器的工作频率固定在50Hz,也称工频变压器,而点火线圈以脉冲的形式工作,可视为脉冲变压器。它根据不同的发动机转速,以不同的频率反复储存和释放能量。

    原边线圈通电时,随着电流的增大,周围产生强磁场,铁芯储存磁场能量。当开关器件断开初级线圈的电路时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈将感应出高电压。初级线圈磁场消失越快,电流断开瞬间的电流越大,两个线圈的匝数比越大,次级线圈感应的电压越高。

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