在尺寸上,新轩逸轴距依旧维持现款车型的2700mm,车身长宽高为4610/1760/1495mm,车身尺寸也没有太大变化,只是在车身宽度方面增加了60mm,长度和高度都分别减少55mm和15mm。
注意事项:
表现: 新轩逸动力输出非常线性,得力于CVT的大力协助,整个加速都显得非常平顺,但运动性能稍差。
操控乐趣:保持清晰的路感,但过于轻巧的转向让人难以找到操控的感觉,悬挂的调节也主要是以舒适为主,在高速稳定性方面的表现尚不能让人满意,似乎更适合城市代步。
车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。