接下来就跟小编一起分析一下吧。

外观前卫科技，很能吸粉。

不管你是否了解雪铁龙，当你看到凡尔赛C5 X时，你仍然会被它帅气的外表所吸引。毕竟，每个人都有爱美之心。凡尔赛C5 X之所以外观非常前卫和科技，是因为这款车很大程度上还原了之前CXperience概念车的精髓，因为那款概念车非常前卫和科技。

对于前脸，雪铁龙采用了更扁平的设计。无论是进气格栅、前大灯，还是前引擎盖，似乎都被“压扁”了，所以这款车的风阻系数一定要做好。凡尔赛C5 X的大灯融合了中国网格设计，呈现出代表未来的“X”造型。说实话，不仔细看真的很难分辨大灯的边界在哪里。大灯组采用分体式设计。由于融入了整体设计，分体式大灯并不突兀，反而显得和谐。

车身的侧面非常修长。其实这款车4805mm的长度在同级别中并不算长。我觉得它纤细的原因之一是黑色的车顶降低了它的视觉高度，所以整体比例变长了。与普通B级车不同的是，凡尔赛C5 X的车顶线条并没有在C柱之后结束，而是延伸到了D柱，看起来更像是一辆旅行车。

车尾部分也很有趣，采用了双尾翼设计。奇怪的是，即使是双尾，似乎也完全没有违和感。这种设计一般车企是不会采用的，因为不好用，雪铁龙再次展示了其大胆的设计理念和深厚的设计功底。

内饰相对常规，但容易接受。

传统并不意味着内饰不有趣。作为B级车，凡尔赛C5 X的档次感还是要满足的。内饰提供了木纹贴面和一些其他材料的贴面装饰，座椅也采用了真皮包裹的手感很好，所以在视觉和触觉上，凡尔赛C5 X都能满足很好的档次感。

科技感方面，凡尔赛C5 X提供了HUD抬头显示、悬浮式中控屏，以及液晶仪表、无线充电等配置，营造出相当不错的科技氛围。

车身空间方面，轴距为2785mm的凡尔赛C5 X似乎并不出众，但体验却出乎我的意料。笔者坐在后排，身高176cm，头上还剩3根手指，腿上还剩近3根手指。冲头空间与轴距2800mm以上车型基本相同。看来这车的空间利用率还不错。